Rafah (22/07/2010)
Si flota de delante al acelerar..... Es que se hunde mucho de atrás.
Si dices que tiene el tornillo 3 vueltas completas (seis medias vueltas).... Y aun notas que flota un poco en aceleraciones, prueba a ponerlo en 2 vueltas completas y prueba la moto. Lleva un destornillador a mano y si te es necesario, sube a 2'5, vuelve a probar la moto. Casi seguro que terminas encontrando el punto donde te sientas agusto y seguro con ella.
Si aún notas que flota al acelerar, sube 5 cliks más la precarga (el pomo).
No toques la delantera de momento, hasta que tengas controlado lo de atrás, luego si ves que va demasiado dura de delante, bajale un punto (un punto aquí se nota bastante)
Vete paso a paso tocando cada cosa y comprobando el comportamiento de la moto. Luego modifica lo que creas necesario y comprueba. ¡Seguro que notas para que sirve cada cosa y en que dirección hay modificar!
¡Ya casi lo tienes!
Rafah (22/07/2010)
Yo creo que la tenía a 6-8 clics del máximo y a 8/12 en sentido antihorario del máximo apriete del tornillo, eso para mis 95kg con ropa de moto. Cuando iba cargado lo ponía todo a tope. La delantera siempre la llevaba a 4/5.
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