EL MOTOR
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EL MOTOR
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Última edición por alfaris; 20/02/2009 a las 01:35
Última edición por alfaris; 20/02/2009 a las 01:58
Es el de la GS1200, pero creo que sirve para comprender la complejidad de este sistema y de todos los aparatos que lleva adheridos a el.
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Iniciado por alfaris [Enlace o Imagen Oculta a No Registrados]
¡Vaya pasada! ahora entiendo por qué falla tanto y dá tanta guerra ese dichoso artilugio del CANBUS
Última edición por fesefu; 13/02/2009 a las 18:47 Razón: EL CANBUS
si señor, muy practico, y en colores¡¡¡¡
gracias, ves como te adaptas bien a esto de la responsabilidad forera¡¡¡¡¡¡¡ jejejeje
saludos
Exupblue
LA LINEA Y HASTA LA AERODINAMICA de las tapas laterales con el guardabarros.
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arff, arf.... siempre que veo fotos asi, del detalle del cardán basculante, me imagino lo orgullosos que estarán los padres de los ingenieros que lo diseñaron...
Deberían exponer uno de esas piezas en alguna galería de arte moderno.
ultimamente disfruto de los detalles tecnicos de esta moto, el motor boxer refrigerado por aire no hace saltar el electroventilador como veo ahora a todas las motos convencionales por ciudad, ni te tira agua, ni llevas una ensalada de manguitos y racores, ni un megaradiador, ni conexiones para el electro..........estaba mirando los detalles del motor lc8 y ya me he agobiado al verlo, al igual que cuando veo una GS800.
por no hablar del cardan, sin ese mantenimiento de la cadena, despreocupacion casi total salvo las revisiones cada 10.000kms si es que toca mirarlo.
con 23000 kms en menos de un año y 4 meses dudo no esta mal, dos revisiones......
4 litros de aceite, como un coche..........
las ventajas de una GS con el peso de una mono pesada.............
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