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Tema: R80/R90/R100/Paris-Dakar

  1. #1
    ------- Avatar de RedSpider
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    R80/R90/R100/Paris-Dakar

    Me está dando un tabardillo ... ¿O también será por el cambio de camello que dice Mc?

    El caso es que estoy pensando, sólo pensando de momento, en adquirir una de estas joyitas. Quería saber que diferencias hay entre ellas. Qué opináis sobre cada una y cuál sería vuestra recomendación.
    Toda la información que aportéis será bienvenida.

    Gracias por adelantado.

  2. #2
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    ¿te refieres a las GS o a las R simplemente? Por que R90GS no hay.

  3. #3
    ------- Avatar de RedSpider
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    Sorry. Sólo GS´s. Aunque no sé si sería posible una transformación, en caso de que mereciera la pena.

  4. #4
    Me voy acoplando Avatar de gummi-kuh
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    entra en www.micapeack para que las veas aunque la basic y la kalahari no llegaron por aqui.


    la R 80 G/S fue la primera, es muy ligera y muy pequeña, las barras delgaditas y el cardan monolever, 50 CV y deposito pequeño, usa neumaticos con camara

    la R 80 GS y la R100 GS se diferencian entre si en la cilindrada y potencia, 50 y 60 CV
    y se diferencian de la G/S en que llevan barras mas gordas creo que de 41 , paralever, neumaticos sin camara, deposito de 25 litros, y como 30 kg mas

    yo tengo una 100 con 238.00 kms y va como un reloj son muy robustas y hacen muchos kms, en cuanto a conduccion nada que ver con las injectadas y telelever, frenan menos, corren menos, van mejor por pistas por su llanta delantera de 21" y sus neumaticos estrechos 90,90,21 delante y 130,80 17 detras, se estropean menos o por lo menos es mas facil y barato de solucionar el motor es como los actuales pero con dos valvulas, la carrera del piston es mas larga y los pistones son enormes, las valvulas se mueven por varillas y empujadores en lugar de las cadenas actuales por lo que son motores mas lentos y la distribucion va por cadena en lugar de correa que llevan las de injeccion la mia me gasta a 120 por hora unos 6 litros y aceite me consume no llega a 2 litros cada 10.00 kms, el motor de arranques es el de un renault 12, el encendido electronico de un seat ibiza etc.. lo que hace que sean baratos de comprar, motor de arranque 100 euros, cerca de 500 en la GS 1200 por poner un ejemplo, no llevan bomba para la gasolina y toda la moto lleva 3 fusibles etc.................sencillez y robustez

    si ademas quieres prepararla apunta : hay de todo

    www.maxboxer.es recambio de todo
    www.maxbmwmotorcycles.com fichas de despiece
    www.siebenrock.de piezas de todo tipo lo traen a españa todo boxer y maxboxer, me quedo con maxboxer con diferencia
    www.mvmotorrad alzas de manillar
    www.touratech.es



    animate que para septiembre preparamos la primera reunion BinGS

  5. #5
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    hierros....esos son hierros viejos !!!!

  6. #6
    Me voy acoplando
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    Pues a mí me molan.

  7. #7
    Foro Adicto Avatar de lagartija
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    Otro arqueólogo desenterrando momias??

  8. #8
    ------- Avatar de RedSpider
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    Muchas gracias Gummi-kuh. Echaré un vistazo a esas web.

    Os mantendré informados.

  9. #9
    Foro Adicto Avatar de lagartija
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    Esos hierracos nunca podrán pasar a una fashion

    http://www.youtube.com/watch?v=54hb0iSN5Ik

  10. #10
    ------- Avatar de RedSpider
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    Cita Iniciado por gummi-kuh
    entra en www.micapeack para que las veas aunque la basic y la kalahari no llegaron por aqui.
    Gummi-kuh, este enlace no me funciona.He probado con .com y .de.

    Ups! tampoco éste www.mvmotorrad
    Última edición por RedSpider; 05-07-2006 a las 12:16

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