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Tema: Recortar Snorkel y poner filtro de aire K&N(FOTOS)

  1. #1
    Este es mi Foro Avatar de ganya
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    06 Nov 2007
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    Post Recortar Snorkel y poner filtro de aire K&N(FOTOS)

    Bueno, pues la operacion a concluido.

    Tiempo: 1 hora de reloj (parando a tomar fotos y mirando bien lo que se hace)
    Material empleado: herramientas Torx de distintas medidas, sierra de metas con arco
    Se ha instalado: Filtro de aire K&N. (70 € en Calleja Madrid).
    Dificultad: Ninguna.
    Conclusiones: Excelnte decisión, cambia el sonido de la moto cuando se le da gas, no se vuelve mucho mas brusca, quizas lo que he notado esque retiene menos al reducir.
    De temas de consumo aun no puedo decir nada, pero parace ser que no sube el consumo.
    Estoy bastante contento con los resultados.
    recomiendo a la gente esta modificación 100%.

    A continuación las fotos del proceso con alguna pequeña explicación, pero creo que se entiende bastante bien.

    1- Se quita el carenado de la parte derecha. Quitando todos los tornillos inlcuidos los del intermitente.


    2- Vemos el interior y la brida que sujeta el snorkel.


    3- Quitamos la brida usando la herramienta Torx, son solo dos tornillos faciles de quitar y se extrae la pieza hacia fuera.


    4- Esta pieza es el sensor de temperatura del aire, tiene un clip metalico. Con cuidado lo sacamos forzandolo un poco pero sin doblarlo. Acontinuación usamos un destornillador plano para ayudarnos a apretar unas pestañas que lo fijan al snorkel. Siempre con cuidado de no romper nada.


    5- Este es el sensor una vez fuera.


    6- Este es el antiguo filtro del aire. De papel.


    7- Lo sacamos, muy facil.


    8- Este es el nuevo filtro K&N.


    9- Lo colocamos, parece que va justo pero yo lo encage muy facilmente sin apenas forzarlo, es buscarse las mañas y al final encaja a la perfección.


    10- Este es el snorkel.


    11- Lo cortamos a 1 cm. Contando a partir de la posición del sensor de temperatura.


    12- Asi queda una vez cortado.


    13- limpiamos con una lima las rebabas del corte.


    14- Lo colocamos en su sitio y volvemos a ponerle el sensor, con su clip correspondiente y colocamos la brida con sus 2 tornillos.


    15- Otra vista. Eso gris que se ve es cinta americana. Lo puse por.....pues no lo se la verdad, jejeje.


    16- Volvemos a poner el carenado y todos sus tornillos.



    Y este es un video del resultado, es corto pero se puede apreciar bien el cambio en el sonido...

    http://www.youtube.com/watch?v=zHk8tQVI5gY


    Bueno pues espero que con este post pueda ayudar a mas compañeros que tambien están interesados en el tema. Lo colgare tambien en

    BMWMOTOS.COM - Recortar Snorkel y poner filtro de aire K&N(FOTOS)

    un saludo a todos

    Ganya.

  2. #2
    Iniciado
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    16 Nov 2009
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    Hola ganya,

    Primero de todo, buenas fotos y muy bien explicado.

    Una pregunta, yo tengo hecha la misma modificación desde hace 6 meses, pero le puse la espuma rosa que también venia con el filtro. Según instrucciones si no le pones la espuma has de regular inyección. Se la has puesto? y sobre el consumo, decirte que pasé de 4,5 l a los 100 a unos increíbles 3,7 l. Parece mentira, pero el consumo ha bajado con el nuevo filtro.

    saludos

  3. #3
    Iniciado Avatar de mario_ing
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    18 Jul 2011
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    Una pregunta han logrado algun rendimiento mayor en aceleracion o velocidad final con este filtro y cortando el snorquel

  4. #4
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    Gracias Ganya. sabe si para la 1100 es el mismo procedimiento?
    Un saludo
    Carlos

  5. #5
    Enganchado al Foro Avatar de magustin78
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    Cita Iniciado por ISAR71 Ver Mensaje
    ...yo tengo hecha la misma modificación desde hace 6 meses, pero le puse la espuma rosa que también venia con el filtro. Según instrucciones si no le pones la espuma has de regular inyección. Se la has puesto?
    Alguien sabe si esto es asi?

  6. #6
    Este es mi Foro Avatar de deus
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    perdonad la pregunta absurda, pero ¿por qué se tiene que cortar el snorkel?

  7. #7
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    Muy buena tu explicación!!..yo llevo un BMC y la verdad que lo recomiendan!!...la revista de motociclismo de la semana pasada tenía un buen artículo de conducción eficiente!!una de ellas era cambiar el filtro de serie x uno de aceite/algodón,reutilizable!!y si va algo mejor y el consumo tiende. A bajar!!

    ---------- Mensaje añadido a las 22:25 ---------- El anterior mensaje fue a las 22:12 ----------

    Deus...cortando el esnorquel se consigue Mallorca diámetro de aspiración!!...ya que el esnorquel se ensancha el diámetro hacia atrás!!!...yo personalmente no lo llevo cortado....pero es buena la idea ya que en la industria auxiliar un esnorquel de mayor diámetro te cuesta un pico!!....vsssssmil...

  8. #8
    Me voy acoplando Avatar de dmdrecord
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    Agradecimientos
    Un brico cojonudo y bien documentado Ganya
    Cuando le toque el cambio a la mia, me metere en esta modificacion tambien jejeje
    Solo una preguntita, seguramente tonta, pero si no lo pregunto no lo sabre.
    Donde comprais o que referencia tiene ese filtro ??

  9. #9
    Curioseando
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    Agradecimientos
    Buenas,

    Muchas gracias por el tutorial. En "breve" (3000 KMs) me toca hacer cambio de aceite y filtros y me he planteado instalar el filtro K&N y recortar el snorkel pero he leído por internet que si usas la moto cuando llueve puede entrar agua. ¿Has probado a conducir lloviendo? Es que yo la uso a diario para ir a trabajar, llueva, nieve o estemos a 40ºC.

    Saludos

    perdonad la pregunta absurda, pero ¿por qué se tiene que cortar el snorkel?
    Llego un poco tarde, pero bueno... Entiendo que recortando el snorkel entra más aire y ya que el filtro K&N permite que pase más aire le sacas mayor rendimiento. Creo que al snorkel de serie le entra el aire por un lado, por eso al cortar hace que entre mucho más aire.

  10. #10
    Iniciado
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    Bmw f 650 gs
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    burgos
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    6
    Agradecimientos
    Buen brico!!
    Alguien sabe si con esta modificación la moto retiene menos?
    Gracias

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