Tema: Cambio pastillas freno en R1200GS (con ABS)

Iniciado por ADLER

alquer y para comprimir los pistones que haces apoyas el destornillador o cuña de madera en el disco ? o como ?

En las mismas pastillas. El disco ni tocarlo con nada que lo pueda marcar.
Al sacarla la pinza te quedarás con ella en la mano. En ese momento, entre las pastillas introduces un destornillador grande y haces palanca. Con esto, se hunden los pistones y no tienes problemas al cambiar las pastillas y sobre todo al introducir la pinza en el disco.

Un truco del almendruco, en caso de que las pastillas no esten totalmente acabadas y quieras guardarlas para una emergencia (nunca se sabe) es quitarlas y utilizar otro juego cambiado anteriormente y que esten definitivamente descartadas. Con el destornillador se van a quedar marcadas por lo que ese juego se utilizará siempre para hacer el cambio (se hace una marca con rotulador y se guarda hasta el siguiente cambio).

Otra manera de hacerlo, es presionando la pinza contra el disco, con lo que se hunden los pistones.

Es importante no tocar la maneta de freno (o el pedal si es el trasero) ya que se vuelven a aproximar las pastillas y hay que volver a empezar. O algo peor.

Está en pikingli, pero muy clarito..

http://www.r1200gs.info/howto/brakepads.html

Cuando separes pastillas, no a lo bestia, despacito que el liquido vuelva al deposito del ABS. Existen limpiadores de frenos, practicos para quitar la kakita que se mete por las pinzas. Si tienes grasa de cobre ( poquita, eh!) se la untas por la CARA TRASERA (nunca toques con grasa el material de fricción, NUNCA ) de la pastilla y un poquito por el pasador y su rosca. Yo tambien hecho grasa de cobre a la rosca de los tornillos que sujetan la pinza, no sé si es bueno o malo, pero llevo haciendolo tolavida.

Las pinzas las desmonto (en las motos que entran en el Taller Ofisiá, que son GasGas, Honda y Yamaha) me resulta mas cómodo, pero no hay ni que sacar la pinza. Con quitar el pasador (que no es tal, sino un tornillo roscado con Allen de 5 y a continuación un tornillo normal de seguridad) es suficiente para que basculen.

Ah,... hablo de motos que no sean Bmw.