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Tema: F650GS CON PIÑON DE ARRASTRE 17 = A UNA MARCHA MAS

  1. #11
    Me voy acoplando Avatar de trialgasgas
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    lo peor es el pedazo de primera que os va a quedar,ya es larga de por si con 16 no os cuento con 17!!!,si os coge en una cuesta cargado con las maletas y la parienta detrás,eschurruscas el embrague para arrancar .
    No sería mejor jugar con el plato trasero que se nota menos quizas un 45 o 44 dientes quedaría la marcha en medio del 16 o 17 aunque si haces todo carretera estaría bien el 17 y eso de que el motor trabaja menos forzado ya veremos,ya que tiene que hacer más tiro con las mísmas revoluciones yo creo que en ciudad te subirá el consumo en carretera probablemente baje osea que de media te quedas igual

  2. #12
    Foro Adicto Avatar de CLAVAPUAS
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    Cita Iniciado por MASSEY Ver Mensaje
    Yo creo recordar que la gsita a 120 era a 5500, siempre he pensado que la 800 va a 1000rpm menos y esta si que va seguro a 120 a 4500.
    Me parece buen cambio Antonio, ese motor puede desobra con ese desarrollo y si no haces campo perfecto.
    Hola Massey.

    Si que tiene fuerza de sobra, la gsita trabaja a 500rpm mas que la 800GS, a 120Kmh va a 5000rpm, pero ahora con el 17 va a 120kmh a 4550rpm + o - como la tulla (F800GS) jajajajaja,,,, la verdad es que se nota la moto a velocidades altas menos forzada y para mi eso mas que suficiente.

    La conduccion que tengo es 75% negro y 25% marron amplio, a sin que el cambio a 17 para mi es ideal y el tema del consumo no me preocupa, por que menos creo que imposible, pero que si gasta menos pues mejor.

    Un saludo.

  3. #13
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    Si las matemáticas no fallan, al sustituir el piñón de 16 por uno de 17 dientes el "alargamiento" de la caja de cambios es de un 6%.
    Eso implica que en primera no se debe notar mucho pero en 5ª, a la misma velocidad que vamos a 5000 rpm iremos a 4700 rpm.
    Si cambiamos el plato por uno con 1 ó 2 dientes menos el cambio será más sutil.

  4. #14
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    Cita Iniciado por yogurtu Ver Mensaje
    Si las matemáticas no fallan, al sustituir el piñón de 16 por uno de 17 dientes el "alargamiento" de la caja de cambios es de un 6%.
    Eso implica que en primera no se debe notar mucho pero en 5ª, a la misma velocidad que vamos a 5000 rpm iremos a 4700 rpm.
    Si cambiamos el plato por uno con 1 ó 2 dientes menos el cambio será más sutil.
    te puedo decir, que en este caso las matematicas fallan.
    El alargamiento se nota en todas las marchas y a 120kmh mi Dakar trabaja a 4.550 y a 140kmh a 5.200rpm.

    El cambio del plato, no lo he probado, pero podria ser mas sutil.

  5. #15
    Me voy acoplando Avatar de juliancho
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    Hola Clavapuas, ¿has notado si al cambiar el desarrollo las vibraciones se notan que disminuyen?. !Especialmente si miras por el retrovisor!.
    Un saludo.

  6. #16
    Foro Adicto Avatar de CLAVAPUAS
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    Cita Iniciado por juliancho Ver Mensaje
    Hola Clavapuas, ¿has notado si al cambiar el desarrollo las vibraciones se notan que disminuyen?. !Especialmente si miras por el retrovisor!.
    Un saludo.
    yo no he notado que las vibraciones bajen,lo que si he notado es que donde antes circulaba a 110 o 120kmh ahora circulo a 130 o 140kmh.

  7. #17
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    Cita Iniciado por CLAVAPUAS Ver Mensaje
    yo no he notado que las vibraciones bajen,lo que si he notado es que donde antes circulaba a 110 o 120kmh ahora circulo a 130 o 140kmh.
    y as podido comparar el consumo

  8. #18
    Foro Adicto Avatar de CLAVAPUAS
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    Cita Iniciado por javipino Ver Mensaje
    y as podido comparar el consumo
    todavia no, pero estoy en ello. Tranquilo que en cuanto tenga resultados los pongo para poderlos comparar.

    Un saludo.

  9. #19
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    07 Jan 2010
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    hola muy buenas yo he comprado dos piñones de 15 y 17 con dos coronas de 49 y 45,ahora he probado la corona de 45 con piñon de 17 y el resultado es el siguiente:
    1ª a 5000rpm me marca 45km/h
    2ª a 5000rpm me marca 70km/h
    3ª a 5000rpm me marca 90km/h
    4ª a 5000rpm me marca 115km/h
    5ª a 5000rpm me marca 140km/h
    lo malo que con este desarrollo le faltan 10cv por que no puede con el y no pasa de 6000rpm que marca 160km/h en llano,para el viernes 29 probare el piñon de 15 con la corona de 49
    un saludo.

  10. #20
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    07 Jan 2010
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    hola hoy he probado otro desarrollo con un piñon de 16 y corona de 45 el resultado
    1ª a 5000rpm-40km/h
    2ª a 5000rpm-60km/h
    3ª a 5000rpm-80km/h
    4ª a 5000rpm-110km/h
    5ª a 5000rpm-130km/h
    la velocidad maxima en llano es de 170km/h a 6500rpm,mañana probare 15 y 45,clavapuas como va la tuya con 17 y 47?la mia no puede le falta mas chicha.un saludo nos vemos
    Última edición por pistacho; 25-10-2010 a las 18:21

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