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Resultados 21 al 30 de 85

Tema: F650GS CON PIÑON DE ARRASTRE 17 = A UNA MARCHA MAS

  1. #21
    Foro Adicto Avatar de CLAVAPUAS
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    Hola Pistacho.

    creo que te has equivocado , con el desarollo 17/45 nos has puesto 2 resultados distintos.

    Dices que te falta chicha, vamos a ver, esta moto tiene 50cv y por muchos cambios de desarrolo que le hagamos no le vamos a ganar mas cv, tansolamente se trata de adaptarla lo mejor posible a la conduccion de cada uno y en este caso el desarrolo 17/47 para mi conduccion lo veo de p.m por que he conseguido bajarle unas 400rpm y no le he perdido practicamente nada de fuerza.

    Intenta aclaranos los resultados anteriores para poder tener los 2 resultados.

    Un saludo.

  2. #22
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    perdon ha sido un error de imprenta en el segundo resultado es un piñon de 16 y ya esta corregido,ya se que con el cambio del desarrollo no se gana potencia,lo que pasa es que con el cambio de desarrollo le falta potencia,por que yo recuerdo que con el desarrollo 16-47 en 5ª se llega a las 7500rpm donde corta con 180km/h,con el desarrollo mas largo y una cuesta abajo larguita yo creo que llegaria a los 195km/h o 200km/h a 7500rpm,pero en llano no pasa de 160km/h a 6000rpm,clavapuas la tuya que punta desarrolla?con el desarrollo de 17-47.ahora pongo otros desarrollos 15-45
    1ª a 5000rpm-40km/h
    2ª a 5000rpm-60km/h
    3ª a 5000rpm-75km/h
    4ª a 5000rpm-95km/h
    5ª a 5000rpm-115km/h,la velocidad maxima en llano 175km/h a 7000rpm
    ahora con el desarollo de 15-49 es el siguiente
    1ª a 5000rpm-35km/h
    2ª a 5000rpm-55km/h
    3ª a 5000rpm-70km/h
    4ª a 5000rpm-90km/h
    5ª a 5000rpm-110km/h,la velocidad maxima es de 160km/h a 7500rpm donde corta.hay queda eso un saludo.

  3. #23
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    Muy interesante. Gracias, chicos.

    Entiendo a pistacho: si alargas demasiado el desarrollo, llega un momento en que en 5ª no puedes sacar toda la potencia de la moto, dado que no puedes subir más de revoluciones.

    Eso se ve gráficamente solapando las curvas de potencia del motor con la velocidad-rpm en 5ª, y la de la resistencia total de la moto (rodadura + aerodinámica). Llegas en velocidad y potencia hasta donde se cortan ambas, lo cual puede ser bastante por debajo de la máxima potencia de la moto si te pasas con el desarrollo.

    Ahora bien, todo eso es secundario si se adapta mejor a tu forma de disfrutar la moto .
    Última edición por Perenquen; 25-10-2010 a las 20:26 Razón: evitar redundancias

  4. #24
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    hay las dao yo lo que busco es mas velocidad punta y para eso hay que subir potencia,se nota algo un escape leo-vince para poder mover el desarrollo,voy a pillar uno y me libro del catalizador que creo que si no esta se gana algo de potencia.gracias un saludo.cuando pruebe otro desarrollo lo pongo

  5. #25
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    Cita Iniciado por pistacho Ver Mensaje
    hay las dao yo lo que busco es mas velocidad punta y para eso hay que subir potencia,se nota algo un escape leo-vince para poder mover el desarrollo,voy a pillar uno y me libro del catalizador que creo que si no esta se gana algo de potencia.gracias un saludo.cuando pruebe otro desarrollo lo pongo
    ten en cuenta que hay tubarros para ganarle en bajos y otros para ganarle en altas, a sin que tenlo en cuenta a la hora de comprar. Yo le tengo puesto a mi Dakar un laser duo-tech y lo mar de contento, lo que suena por el es musica y no la de los 40 principales jajajaja....y dependiendo del DB killer que le tenga puesto pierde o gana en bajos o altos.

    En cuanto pueda cuelgo la punta que alcanza con el 17/47.

  6. #26
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    hay van dos desarrollos que he provado el primero 16 con 49
    1ªa 5000rpm-40km/h
    2ªa 5000rpm-60km/h
    3ªa 5000rpm-75km/h
    4ªa 5000rpm-95km/h
    5ªa 5000rpm-115km/h y la velocidad maxima en llano fue 175km/h a 7300rpm

    ---------- Mensaje añadido a las 20:13 ---------- El anterior mensaje fue a las 20:02 ----------

    el segundo deserrollo provado es 17-49
    1ªa 5000rpm-45km/h
    2ªa 5000rpm-65km/h
    3ªa 5000rpm-85km/h
    4ªa 5000rpm-105km/h
    5ªa 5000rpm-125km/h y la velocidad maxima en llano es de 175km/h a 6800rpm.bueno mas adelante provare los desarrollos de 15-47,16-47 y 17-47.luego que cada uno que elija el que mas le convega,un saludo hasta otra

  7. #27
    Foro Adicto Avatar de CLAVAPUAS
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    Gracias pistacho por tu aportacion, eres el crak del cambio, sin embargo yo este finde no he tocado la Dakar ni para limpiarla, espero aportar pronto mas info sobre este tema que es muy interesante.

    Un saludo.

  8. #28
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    Perdona pitsacho, las relaciones y velocidades maximas que das es para la Dakar o para la GS. Saludos

  9. #29
    Foro Adicto Avatar de CLAVAPUAS
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    Hola xtobal.

    Son para las 2 modelos, ya que tienes los mismos desarollos y kit de arrastre.

    Un saludo.

  10. #30
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    si exactamente es para las dos,en breve pondre los ultimos en probar,un saludo

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