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Tema: F650GS CON PIÑON DE ARRASTRE 17 = A UNA MARCHA MAS

  1. #81
    Me voy acoplando Avatar de locualo?
    Fecha de Ingreso
    30 Mar 2016
    Moto:
    GS
    Ubicación
    Here we walk !
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    96
    Agradecimientos

  2. #82
    Iniciado
    Fecha de Ingreso
    20 Sep 2018
    Moto:
    Bmw f650gs
    Ubicación
    Anzoategui venezuela
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    Agradecimientos

    Salaudos. Tengo igual gs 650

    Cita Iniciado por QUINTEROOSCAR Ver Mensaje
    Hola, buenas tardes... Oscar de Maracay Venezuela. recién compre una f650gs 2006 y haciendo mantenimientos preventivos pase al correctivo del kit de arrastre y estoy pasando de 16 a 17 dientes en el piñon, me he dado cuenta que tiene fuga de aceite por la estopera del piñon, si alguien me puede decir el numero de parte de esta pieza o como puedo buscarla como respuesto mucho se los agradezco...
    Saludos amigo. Hermano donde puedo ubicar ese piñon aca en venezuela. Comentame el precio y donde lo compraste. Gracias de ante mano.

    Hermano a lo simple te puedo aconsejar q saques el piñon mires el num de la estopera q tiene y la compras por el num de estopera. Sacas esa con 2 tornillos de drywal y colocas la nueva. Asi lo he hecho con las estoperas de la bomba de agua cuando empiezan a botar agua o aceite por el orificio de fuga o chismoso. Asi le llamo yo. O en su defecto el agua de el radiador le notes grasa o reciduos de aceite. Te agradezco lo dele piñon

  3. #83
    Iniciado
    Fecha de Ingreso
    26 Aug 2016
    Moto:
    No tengo aún
    Ubicación
    cuenca
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    1
    Agradecimientos
    Refloto el tema por una consulta:
    Alguien sabe la medida de diámetro del piñon de 17 dientes, quiero probar a ponerlo en una f650ST, esas el mismo que la gs pero la st en de 16 ya esta muy ajustado en espacio, le falta muy poco para tocar con el guarda basculante, y tengo miedo de que el de 17 roce.

  4. #84
    Curioseando
    Fecha de Ingreso
    03 Nov 2015
    Moto:
    F 650 GS
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    Mallorca
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    37
    Agradecimientos
    Yo llevé durante un tiempo el piñón de 17 dientes, pero es cierto que alarga demasiado el desarrollo, sobre todo en las dos primeras marchas.

    Ahora llevo desde hace unos meses el piñon de 16, y he puesto la corona de 45 dientes (2 menos que la original), creo que es lo que mejor va, desahoga la moto en marcha largas (unas 250/300 rpm), y no se nota apenas en 1ª y 2ª. Yo hago bastante autovía, y nada de campo.

    Saludos

  5. #85
    Iniciado
    Fecha de Ingreso
    18 Jul 2014
    Moto:
    F 650 GS DAKAR
    Ubicación
    RINCON DE LA VICTORIA
    Mensajes
    1
    Agradecimientos
    Hola,llevo puesto el 16/45 y no lo cambio por ningún otro.Tengo el escape original

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