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http://www.yamaha-motor.es/products/...side/rhino.jsp
Lo probé y la apariencias engañan. Es lo mas dicertido y comodo que probe por el campo.
Salvando las distancias, que las hay, por eso monto en campo con dos conceptos totalmente diferentes, la GS y un ATV: dos formas diferentes y complementarias de hacer travesías por lo marrón.
Hay que probar de todoy eso no me importaría probarlo.
Saludos
Pues ya sabes que cabe en mi remolque. A tu disposición.
Parece un quad con dos asientos, pero es pequeño y tiene que ser divertido, es mas, una vez para reyes me regalaron un viaje en quad, y disfruté como un enano, y sin hacer el loco ni fuera pistas, solo siguiendo por una pista imposible de hacer en moto ni en coche... es otra filosofia...
Automatico, reductora, suspension independiente en las 4 ruedas y bloqueos de diferencial atras y alante. Lo probe en una trialera de las de "aqui no pasa.." y pasó, en dulzura, sin golpes ni tirones...
Y como ventaje sobre el ATV : barra antivuelco, cinturones y mas ancho.
En carretera 70 kms/h pero tocado el limitador 90.
Es el jugete de mi vejez... y ya me siento viejo...
Última edición por Julio de Torremolinos; 18-12-2006 a las 00:47
Bonito juguete......tal vez pesa mucho para la potencia/motor.Supongo que si tiene éxito(y parece que sí) harán versiones más potentes y será muy divertido y seguro en arena y campo.Con la ventaja de ir por asfalto seguro.Gracias Julio por la info.
AQUILA NON CAPTAT MVSCAS
No, si deivertido tiene que ser el bicho.
Me recuerda a los coches de golf !!
La verdad es que no le encuentro mucha diferencia con un suzuki samurai...pequeño,4x4,robusto,y si quieres hasta descapotable...
A mi me gustaría jubilarme con una ural...Que leches me molaría tenerla ahora!!
Última edición por Pepepower; 21-12-2006 a las 16:36
No eres el único al que le llama la atención esta moto. Somos varios en este foro a los que nos a cautivado, pero creo que a todos nos echa para atrás su poca fiabilidad....Iniciado por Pepepower
Como ejemplo te diré que este motor necesita un reglaje de válvulas cada 750 Kms.(Eso si, Ural te proporciona toda la herramienta necesaria y un práctico folleto explicativo de como hacerlo.....) Tiene frenos de pésima calidad, (son de zapata accionados por cable), dan muchos problemas de transmisión y de caja de cambios, etc...
Son motos que se diseñaron antes de la II GM, a finales de los años ´30, para un uso militar (para el ejército rojo) y para hacer la competencia a la industria nazi y a las primeras BMW con side, las R-71.
Lo malo, es que ni las motos ni los motores han seguido un desarrollo tegnológico en cuanto a diseño ni a materiales como hubiese sido lógico.
Pero hay que reconocer que en un vehículo atractivo.
Habrá que esperar a que esa evolución llegue. Estaremos atentos.
Hace poco estuve leyendo páginas oficiales de ural y en una se resumía lo que iba a ser la evolución de ural para el 2007.Iba a consistir en resumen en nuevos y mejores materiales.Es decir mejores aleaciones para engranajes,mejores rodamientos,mejores consumibles y hace poco creo que cambiaron la dinamo por una denso. La verdad que hecha para atrás,y encima no es barata.
Y lo que molaría tener una con motor r 100? y el tema de poder quitarle el side e ir con tu clasica "de palo" de paseo.Aunque creo que en españa no esta legalizado.
Como sueño es bonito.Total yo todavía soy un crio y hasta que me jubile todavía queda mucho...
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