Concebida para hacer sombra a la star bávara, la 1200 Explorer cuenta para ello con su vigoroso tricilíndrico. Si embargo sus suspensiones que privilegian el confort no proporcionan la sensación de estabilidad de la alemana.

MOTOR:
Una serie de motos de entre las primeras comercializadas han padecido problemas de culatas. Según los casos la campaña reemplaza la culata entera o bien sólo las guías de válvulas. Asegurarse de que la parte alta del motor-haut moteur- funciona silenciosamente a culquier régimen.

INYECCIÓN:
Posible defecto delcaptador de posición de las mariposas de apertur de gas-TPS-el motor fuciona entonces de forma caótica: tirones, se cala...y el tes tigo de gestión del motor se enciende esporádicamente.

ASIENTO:
Campaña para el reemplazamiento-principios 2012-del sisemade fijación del asiento., verificar que no hay movimientos parásitos una vez el conductor sentado y en marcha.

REFRIGERACIÓN:
Posibles fugas en e circuito de refrigeración, controlar las juntas y la ausencia de fugas en los raccords.

CUADRO DE INSTRUMENTOS:
Puede soltarse a nivel de la tapa...y entonces se producen disfunciones eléctricas, avería de pantalla LCD, indicaciones erróneas etc...


A FAVOR:
Motor
Confort
Acabado

EN CONTRA:
Altura de asiento
Centro de gravedad alto
Pata cabra lateral inetable

FIABILIDAD:
4/5
COSTE MANTENIMIENTO:
2/5
REVENTA 1 A 3 MESES:
3/5


Fuente: Motomagazine FFMC Febrero 2014