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Me voy acoplando
Bomba de agua
Es posible que este tema se haya tratado antes, pero en una busqueda rápida no he encontrado solución a mis dudas, así que abro un hilo nuevo.
Mi moto tiene 49.000 km, y ultimamente me rezuma un poco de aceite por el famoso agujero del lado derecho, la moto va bien y el nivel está en su sitio, el caso es que el otro día que fuí a comprar una bombilla se lo enseñé al mecánico y me dijo que tenía que cambiar la bomba de agua, así que me quede flipao. Los niveles de agua, aceite y testigos del cuadro están en orden. Digo yo que si la bomba de agua estuviera rota se calentaría en 20 km y perdería líquido.
Os ha pasado algo así?
Saludos a todos.
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Este es mi Foro
La bomba no está rota sino los retenes o el eje, que tiene desgaste.
Por el año de tu moto podría ser que llevaras la de engranajes metálicos que hacen ruido en caliente, las nuevas ya la llevan con los engranajes de plástico.
Saludos,
David
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Iniciado
A mi me ha pasado exactamente lo mismito, y me dijeron q es un reten d la bomba del agua, me han cambiado la bomba entera y la tengo en garantia, asi q imagino, q si a mi, q esta en garantia, me la han cambiado entera, sera porque es el procedimiento a seguir, un saludo
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Me voy acoplando
La moto es de 2010 y no se si lleva engranajes de plástico o metálico, no se oyen ruidos.
crvgs, has notado algún cambio en la moto después de cambiar la bomba? Con cuantos km te ha pasado a ti? Me imagino que habrá desaparecido la fuga de aceite.
Gracias por la información.
Saludos a todos.
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Iniciado
Ya no hay fuga, con 20.000km , ahora suena menos metalico, como mas ronco
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Me voy acoplando
Bueno, pues ya veo que me toca pasar por el taller. A ver si el puyazo no es gordo.
Gracias y saludos a todos.
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Iniciado
En murcia ronda los 200 pavos mas menos m dijo un mecanico
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Me voy acoplando
Por Madrid, en taller oficial 447 € del ala, en taller especializado en bmw 250 € los dos con iva incluido.
El caso es que hace unos días, limpié muy bien la moto y unos 800-1000 km después está todo perfecto, no hay rastro de fuga. Así que no se si cambiar la bomba ahora o esperar a ver si reaparece la fuga. ¿Como lo véis vosotros?
Saludos a todos.
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Agradecimientos - 1 Gracias, 0 Me Gustan, 0 No Me Gusta
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Iniciado
En murcia taller especializado en bmw, y cuando digo especializado me refiero a q el tio lleva toda su vida trabajando con bmw's 175 euros, q me parece un precio genial, y mas viendo los precios q hay por ahi...
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Iniciado
Iniciado por
2pir
Por Madrid, en taller oficial 447 € del ala, en taller especializado en bmw 250 € los dos con iva incluido.
El caso es que hace unos días, limpié muy bien la moto y unos 800-1000 km después está todo perfecto, no hay rastro de fuga. Así que no se si cambiar la bomba ahora o esperar a ver si reaparece la fuga. ¿Como lo véis vosotros?
Saludos a todos.
Yo tengo 20000km y trasuda aceite, no cambio la bomba por el momento hasta que no se agrave o pierda refrigerante.
Canalize la pérdida con una manguera hacia atrás del eje del basculante, y no pierde aceite ni líquido y el motor está limpito 
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