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Tema: ktm 640 lc4 problema con el arranque

  1. #91
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    Acostumbrado a hacer el borrico con la GSA llevar la 640 es una experiencia de lo más sorprendente. Cuando te crees que acabarás en el suelo aquello pasa como si no hubiese piedras o cortes o lo que sea que haya. En el último Marruecos salvó mi (hermoso) culo varias veces; ¡golpe de gas y pa'lante!

    Si no es mucho pedir, ¿puedes poner una foto del anclaje de la pata de cabra? ¿O está cogida al caballete? Yo la llevo así y es una puñeta no poder usar la palanca para arrancarla en caso de emergencia (y en caso de que alguien tenga las narices de arrancar aquello a patada, claro).

  2. #92
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    Bueno, Huán ya queda menos para disfrutarla.

    Hayabusacha, las caídas en Marruecos te las salvaba la moto y también el equipo que desde el Toyoto te iba suministrando fluidos fresquitos para hidratarte, y que se paraba al borde del camino en los cambios de rasante para ver los vuelos de tu dama naranja, manejados por tu hábil mano.

    Y encima aunque llegaras al avituallamiento con la lengua arrastrando por el suelo, siempre con ese puntito de buen humor que tanto se agradece.

    Eres un crack...!!!


  3. #93
    Forodependiente Avatar de Juan_GS
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    a ver si luego te pongo la foto, es la pata de la Duke creó, y he tenido que quitar el caballete.
    solo necesito tiempo Jodido, que no es poco. A ver si puedo enseñártela pronto

  4. #94
    Este es mi Foro Avatar de jodidoloco
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    Cita Iniciado por Juan_GS Ver Mensaje
    A ver si puedo enseñártela pronto
    ¿Er qué? Especifica, especifica,...

    Por cierto... no encuentro los papeles de la transfe. Que cruh...!!!

  5. #95
    Forodependiente Avatar de Juan_GS
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    bien, entonces tengo 2 en venta, jajaja
    necesito una manera de embrague y alguna idea de donde buscar las barras de protección para el depósito?

  6. #96
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    Bueno, Huán ya queda menos para disfrutarla.

    Hayabusacha, las caídas en Marruecos te las salvaba la moto y también el equipo que desde el Toyoto te iba suministrando fluidos fresquitos para hidratarte, y que se paraba al borde del camino en los cambios de rasante para ver los vuelos de tu dama naranja, manejados por tu hábil mano.

    Y encima aunque llegaras al avituallamiento con la lengua arrastrando por el suelo, siempre con ese puntito de buen humor que tanto se agradece.

    Eres un crack...!!!


    No sabes bien lo que agradecía esos fluidos frescos en mitad de las etapas. Y ese vinito al final...
    Parece que hace siglos de aquello ¡va a ser cosa de volver!

  7. #97
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    voy va demostrar mi punto de ignorancia: si cambio la goma trasera de la 120 a una 150... tengo que cambiar también la cámara?
    estas gomas se pueden cambiar en casa?

  8. #98
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    Cita Iniciado por Juan_GS Ver Mensaje
    voy va demostrar mi punto de ignorancia: si cambio la goma trasera de la 120 a una 150... tengo que cambiar también la cámara?
    estas gomas se pueden cambiar en casa?
    Una 150 es excesiva para esa moto: la hace muy torpe en los giros, aunque puedes apoyarte en la pata de cabra, jojojo.

    Cambiar se puede hacer en casa con desmontables grandes si tienes práctica en hacerlo, pero vas a sudar la gota gorda. No vale la pena hacerlo. La delantera tiene un pase pero la trasera no.
    Última edición por jodidoloco; 28-02-2016 a las 14:12

  9. #99
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    la pata Sacha:

    y ya casi lista para probarla a fondo:

  10. #100
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    efectivamente un 150 puede ser excesivo para esta moto, es el mismo ancho que gasta la GS

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