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este tema es antiguo, pero se agradecen sugerencias.
quiero probar un desarrollo más corto que el que trae de serie, un 16-42. que me recomendáis? para no perder lo bien que va por carretera estoy pensando en pasar a un 16-45
Aluminio o acero?
Si, claro
Ten en cuenta que también al hacer el cambio a un plato mayor puede que te cambie la cantidad de eslabones de la cadena. Yo no recuerdo que relación tenía en la 640.
Por lo que he leído por ahí, agrandar el plato es igual a + potencia - velocidad. Y agrandar el piñón es igual a - potencia + velocidad. No se si te servirá de algo, pero bueno...como yo no tengo ni idea, je,je.
Los viajes son los viajeros.
Lo que vemos no es lo que vemos, sino lo que somos. Fernando Pessoa
es correcto lo que dices: 42:16=2.625 vueltas de piñón por vuelta de rueda, si paso a 45:16 o 42:15 son 2.8 que no debería ser mucha diferencia. El piñón me sale más barato pero el plato lo tengo más cascado.
Alguna marca?
Ya ha cumplido el primer año y he aprovechado para repasar la horquilla y algunas mejoras que tenía pendientes.
Si, claro
Hola Juan. Cuando compré la mía llevaba un 15:45 e iba muy corta, tanto que podías pasar las travesías de los pueblos en 5ª sin problemas.
Ya que tienes mal el plato y no quieres perder mucho en carretera a lo mejor si que es buena idea lo que dices del 16:45.
Ya nos contarás el resultado.
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