Tema: COMO EVITAR O PONER DIFÍCIL QUE NOS ROBEN LA MOTO

Hace más de un año, en el Motomagazine de la FFMC francesa, venía un artículo más sobre el robo de las motos. Dado que a menudo leo verdaderas barbaridades en los foros sobre cómo proteger nuestras motos del robo, transcribo parte-era un artículo muy extenso- del artículo por si alguien quiere aprovechar la experiencia de la FFMC.

Recordemos que la FFMC-editora de la prestigiosa revista Moto Magazine-fundada a principios de 1980 por unos 40000 motards de toda Francia que en menos de 24 meses reunieron el equivalente a 1.5 millones de euros en una colaboración sin precedentes entre motards, para fundar la Mutuelle des Motards. Hoy en día casi 40 años después, la Mútua de los Motoristas con 240.000 socios aprox. asegura-asesora, da cursos, acciones de todo tipo a favor de los motoristas, etc...-a unos 300.000 aprox. motoristas en Francia en todas las modalidades de seguro de moto. Como comprenderéis, poca gente sabe cómo ellos de qué van los robos de motos.

Personalmente además de tener muy claros los consejos de más abajo...siempre aseguro-desde hace años- las motos con un seguro que incluya robo, sí, es caro...pero es lo que hay hoy en día. Y nunca apuro las llegadas a hoteles con el tiempo justo y de noche...siempre hoteles con parking propio y asegurado. Si vamos varias motos, las unimos entre ellas con varias 'U' de las buenas.

No existe el remedio absoluto para evitar que te roben la moto los 'profesionales' del sector. Aunque hay métodos y precauciones a tomar para disuadir a los ladrones más aleatorios y que escojan motos más 'fáciles'.

Para la elaboración de éste artículo hemos interrogado a los especialistas de la FFMC, comisión Stop-robo.

¿LOS ANTIROBOS SON EFICACES?
Sí. Hay una larga lista de antirobos con el sello NF-FFMC o SRA, sean de tipo ‘U’ o cadenas que permiten atar cualquier moto. Desgraciadamente muchos propietarios se resisten a instalar en su moto un soporte especial para el antirrobo o un top-case…para transportarlo.
Así, numerosas motos salvo en el garaje no están atadas.
En cuanto a los antirrobos de disco-pinza de disco-sólo los consideramos un pequeño complemento de los verdaderos antirrobos, tal es su fragilidad. La mayor parte de ellos se abren en menos de 15/30 segundos y ninguno resiste más de un minuto ante un ‘profesional’.

¿ESTOS ANTIRROBOS NF-FFMC O SRA SON INVIOLABLES?
No. Todos los antirrobos son vulnerables. Son realmente ‘retardadores’ de robo. Los que llevan sello NF-MMC o SRA necesitan que los ladrones tengan conocimientos más avanzados y aún así necesitan más tiempo para forzarlos.
De unos segundos…a varias decenas de minutos es una gran diferencia para el ladrón cuando está ‘trabajando’ en plan urgente y a menudo en mitad de la calle.
Nunca hay que dejar el antirrobo apoyado en el suelo: hacerlo facilita el trabajo de cortarlo.

¿LA ALARMA ES ÚTIL?
Una alarma no inmoviliza la moto, pero puede disuadir ante ladrones ocasionales. Como complemento-la alarma-a unos antirrobo en condiciones, sirve para alertar alrededor, retardar el robo y puede que hasta impedirlo si el ladrón no es un profesional.

¿Y LA LLAVE CODIFICADA?
No disuade más que a los ladrones que quieren llevarse la moto en marcha, rodando. Recordemos que cuando vienen a por nuestra moto lo normal es que se la llevan en una furgoneta. Curiosamente es importante bloquear la dirección: un Neiman-se llama así por defecto-roto constituye una prueba de robo con efracción para la aseguradora en caso de encontrar la moto.

¿LOS SISTEMAS DE TRACKING?
¡No son un antirrobo! Invisible, el sistema de geolocalización no disuade tampoco. Y los especialistas lo suelen neutralizar unas calles más allá o dentro de la furgoneta.

¿GRABAR LAS PIEZAS ES EFICAZ?
Sabiendo que desgraciadamente, muchos motoristas no tiene problema alguno en comprar en el mercado de segunda mano piezas grabadas…y que los controles por las autoridades son inexistentes…aunque en caso de comprar un vehículo ya grabado el comprador debe pagar por figurar en la base de datos…

¿MI MOTO ESTÁ MÁS SEGURA EN UN PARKING SUBTERRÁNEO?
En uno no vigilado…el ladrón está al resguardo de las miradas de los viandantes…y puede ejercer tranquilamente ‘su arte’. En un parking vigilado, y bien iluminado, lo tiene más difícil.

¿CUÁL ES LA MEJOR FORMA DE PROTEGER LA MOTO?
Estacionar la moto de preferencia en un lugar concurrido y bien iluminado.
Utilizar un antirrobo mecánico de calidad posicionando la cerradura de forma que no sea accesible con una herramienta.
Atar el antirrobo a un punto fijo, o a otra moto. Lo cual no es muy evidente en un parking de motos…
La mayor parte de las veces necesitaremos dos ‘U’ o una ‘U’ y una cadena. Una realidad que ha llevado a algunas aseguradoras a no exigir una ‘U’ para suscribir el seguro.

¿HAY ALGUNAS MOTOS MÁS VULNERABLES QUE OTRAS?
Los ladrones se van adaptando al mercado. Los vehículos recientes y los más vendidos son los más buscados para piezas.
Comprar la moto ‘más robada del año’ y dejarla desprotegida o mal protegida en una zona de riesgo constituye la combinación ideal para que desaparezca.

El vídeo está en francés...pero es muy fácil de entender con los colores parciales superpuestos a la pantalla de este video: color Azul: lo recomendable; color Rojo: lo que no hay que hacer



Y aquí abajo se puede ver cómo se corta un antirrobo standard y uno 'clase SRA': juass juass....lo mismo. Además podemos ver a un 'pro' en acción.
Y no olvidemos que cuando directamente meten nuestro moto en una furgoneta ...sólo si la tenemos atada a mobiliario de callle fijo, podremos retardar la acción.