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Tema: Intermitentes LED en 1150 GS

  1. #1
    Curioseando
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    27 Mar 2018
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    Intermitentes LED en 1150 GS

    Hola a todos.

    Tengo los intermitentes traseros bastante deteriorados por el paso de los años y estoy planteándome cambiar los cuatro por unos más modernos y pequeños, de tecnología LED.

    Investigando he visto que puesto que los intermitentes originales son de bombilla incandescente, poner unos LED requiere bien poner unas resistencias o bien cambiar el relé de la caja de fusibles. Según he podido leer, parece que cambiando el relé por otro preparado para LED los intermitentes funcionarían correctamente, pero tampoco encuentro información muy precisa al respecto.

    ¿Alguno habéis hecho esta modificación? ¿Algún consejo? He visto alguna 1150 GS con intermitentes más pequeños y modernos y estéticamente gana mucho, parece una moto mucho más moderna.

    Un saludo

  2. #2
    Iniciado
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    25 Nov 2019
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    Hola!


    Yo estoy planteandome hacer esto:

    Modify the BMW Turn Signal Module to work with LEDs | Page 2 | Adventure Rider

    Saludos

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  3. #3
    Curioseando
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    27 Mar 2018
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    Cita Iniciado por rovigoro Ver Mensaje
    Hola!


    Yo estoy planteandome hacer esto:

    Modify the BMW Turn Signal Module to work with LEDs | Page 2 | Adventure Rider

    Saludos

    Enviado desde mi CLT-L09 mediante Tapatalk
    Me encontré con ese hilo hace un mes, pero me da miedo que no funcione, fastidiar el relé y tener que comprar uno nuevo. Si no me equivoco, lo único que hay que hacer es cortar la línea que indican, ¿no?

    La opción de añadir resistencias no me gusta porque implica pueden dar fallos y además se calientan muchísimo, por eso he pensado lo del relé. He leído de gente que comentaba que las resistencias a veces han quemado plásticos, carenado, etc...

    ¿Qué intermitentes has pensado poner? Yo valoré colocar los de la 800GS, pero el precio de los originales es absurdo y las imitaciones son de muy mala calidad. He visto otras opciones más bonitas y además con el cristal en negro, que queda genial. Puig tiene una gama de intermitentes que parecen bastante decentes.

    Un saludo.

  4. #4
    Iniciado
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    25 Nov 2019
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    Cita Iniciado por Momogram Ver Mensaje
    Me encontré con ese hilo hace un mes, pero me da miedo que no funcione, fastidiar el relé y tener que comprar uno nuevo. Si no me equivoco, lo único que hay que hacer es cortar la línea que indican, ¿no?

    La opción de añadir resistencias no me gusta porque implica pueden dar fallos y además se calientan muchísimo, por eso he pensado lo del relé. He leído de gente que comentaba que las resistencias a veces han quemado plásticos, carenado, etc...

    ¿Qué intermitentes has pensado poner? Yo valoré colocar los de la 800GS, pero el precio de los originales es absurdo y las imitaciones son de muy mala calidad. He visto otras opciones más bonitas y además con el cristal en negro, que queda genial. Puig tiene una gama de intermitentes que parecen bastante decentes.

    Un saludo.
    Hola,

    En principio parece que el preoceso sea seguro.

    Yo por si acaso estoy buscando por ebay un rele de intermitencia a precio decente por si acaso falla algo...

    En cuanto a los intermitentes habia pensado en estos:

    4x LED Motorrad Mini Blinker 12V | Sequentiell Lauflicht | E 24 Prufzeichen DHL | eBay

    Has pensado tambien en hacer el cambio de faro trasero por el led de la ducati monster?

    Saludos

    Enviado desde mi CLT-L09 mediante Tapatalk

  5. #5
    Curioseando
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    27 Mar 2018
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    Yo había pensado algo parecido, comprar otro relé por si acaso me cargara este haciendo la modificación. Dicen que la modificación se puede deshacer, imagino que con estaño. Me he encontrado este relé por ahí, que dice que es led, pero ni idea de si funcionará:

    Lastunabhangiges LED rele intermitencia intermitentes reles bmw r 850 1100 1150 GS 12 polos

    Esos intermitentes que pones no los conozco, pero sé que Givi tiene varios modelos y algunos son muy parecidos, e imagino que serán de mejor calidad (a no ser que hayas leído buenas críticas de los de ebay). En Amazon hay muchos parecidos pero la mayoría de comentarios dicen que se parten rápidamente, se deterioran o les entra agua en cuanto llueve el primer día. En mi caso intentaré buscar unos que tengan sellado IP, como éstos:

    Intermitentes secuenciales de LED para BMW Motorrad R 1150 GS 00

    Yo cambié el faro trasero hace ya tiempo, ya que el mio estaba bastante deteriorado por dentro. Encontré este en ebay, con homologación CE e idéntico en forma al de nuestra moto. El interior es un panel led, lleva sellado con una goma para que no entre el agua igual que el original, y además es negro completamente (aunque ahí se vea el catadrióptico en rojo, en vivo no se aprecia).

    LED Fanale Posteriore Nero BMW R 1150 GS Adventure ABS Fume Fanale Posteriore | eBay

    Yo lo llevo ya un año con él y jamás ha dado un problema, y además tiene buena luminosidad. Estéticamente me gusta mucho el que sea oscuro, por eso quiero poner los intermitentes igual.

    ¡Ah! Se me olvidaba una cosa. Ten cuidado con la longitud del intermitente. En la parte delantera de la 1150 el pico de pato sobresale mucho y si los intermitentes no son lo suficientemente largos pueden no verse lo suficiente. En la parte trasera no sucede este problema.

    ¡Un saludo!

  6. #6
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    Ya tengo los intermitentes led instalados y funcionando.

    No han hecho falta resistencias, solo cambiar el relé, que está en la caja de fusibles debajo del asiento. Este es el que he puesto, de Hornig:

    Relevador para direccionales para BMW R850GS, R1100GS, R1150GS & Adventure | Accesorios Hornig para BMW

    Según indica en el propio relé, se adapta de 1W a 100W, por lo que funciona no solo con los led, sino también con los intermitentes originales. Con el relé original los intermitentes led no funcionaban, cuando están instalados los 4, parpadeaban de forma inconsistente y se interrumpían.

    Una de las cosas que hay que tener en cuenta es que el intermitente tenga la suficiente longitud para que sobresalga de la zona del morro, ya que donde van encajados está algo metido y pueden no verse enteros.

    Otro detalle importante. Es muy probable, por todo lo que he estado leyendo en Google, que la moto no pase la ITV. Dependiendo de quien te toque pueden pasarlo por alto o decir que es un defecto grave. Según la normativa, que es bastante ambigua, los intermitentes se consideran recambio por lo que solo necesitas que estén homologados con el símbolo E. Por otra parte, también he leído que se consideran repuesto pero hay que homologarlos para la moto con proyecto, ingeniero, etc. por lo que lo más práctico es desmontarlos antes de la ITV y volver a ponerlos después.

    Hay muchos por internet bastante baratos, los míos son estos:

    Intermitente LED para motocicleta con rele secuencial negro universal: Amazon.es: Coche y moto

    74€ en amazon. Sellado IP67 y homologados. El único defecto que tienen es que la base es flexible, de goma, por lo que ante un golpe no se partirán, pero no sé la durabilidad que tendrá esto. En nuestra moto poco importa esta característica porque con ese tamaño es muy difícil golpearlos. Con los originales traseros, que sobresalen muchísimo, yo ya les había dado varios golpes.

    Y otro detalle, por muy optimista que sea la descripción del led en cuanto a potencia, los intermitentes tienen menos potencia que los originales. Esto es algo que he podido leer de la mayoría de intermitentes led del mercado. Igualmente, creo que la visibilidad es suficiente, y con el tamaño gigante de los originales veo complicado acercarse a esa potencia.





    Parte trasera:






  7. #7
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    Ha quedado muy bien, creo que mejora la estética dándole un look más actual, yo lo tengo en la lista de tareas pendientes. Gracias por compartir!

  8. #8
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    Si queda muy bien es cierto.
    La ITV ?

  9. #9
    Me voy acoplando Avatar de Maxitrail
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