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Tema: De los nervios con el testigo del ABS

  1. #1
    Iniciado Avatar de Juanpordioss
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    De los nervios con el testigo del ABS

    Muy buenas tardes.

    Tengo una F650GS del 2007 comprada el 1 de julio.
    Desde que la compré el testigo del ABS no se encendía. Solo cuando desconectaba el ABS y lo hacía de manera muy débil.

    Pues bien, hace 2 días hicieron la revisión a la moto (taller NO OFICIAL) y al encender la moto.. BINGO !!! El testigo se encendió.
    Ni me lo creía... Vuelvo a poner contacto por si era mi enajenada cabeza... que si, que funciona....
    Arranco la moto , y el testigo se apaga (COMO DEBE SER). Además que con muy buena intensidad.
    Desconecto el ABS y la intensidad del testigo baja muchísimo (apenas se veía).

    Me doy un paseo y cuando regreso a casa vuelvo a hacer la prueba. El testigo se enciende con el contacto y se apaga en cuanto arranco. Esto ocurrió el jueves.
    La moto no se ha movido.

    Hoy sábado me voy a dar una vuelta en moto y al arrancarla todo bien, pero cuando hice una parada para volver a casa, el testigo no se encendió.

    Así que estamos como al principio.

    Está claro que debe ser una conexión, pero ando perdido.

    Alguien puede echarme una mano??

    GRACIAS

  2. #2
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    Puede ser por las vibraciones de la gesita. A mí me pasó que me desapareció la intermitencia. Pero después de una ruta Offroad con muchas piedras me resucitó jejeje

  3. #3
    Iniciado Avatar de Juanpordioss
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    Cita Iniciado por JorgeKeys Ver Mensaje
    Puede ser por las vibraciones de la gesita. A mí me pasó que me desapareció la intermitencia. Pero después de una ruta Offroad con muchas piedras me resucitó jejeje
    Si eso tengo más o menos claro.
    Lo que necesito saber es por dónde pueden ir los tiros.
    Quiero decir, si es por la conexión con el led del cuadro, por el pulsador del ABS que está junto a la batería...Ufff....

  4. #4
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    Si eso tengo más o menos claro.
    Lo que necesito saber es por dónde pueden ir los tiros.
    Quiero decir, si es por la conexión con el led del cuadro, por el pulsador del ABS que está junto a la batería...Ufff....
    De la conexión de la bombillita con el cuadro. La cosa es que van a presión y pecan de desconectarse...

  5. #5
    Iniciado Avatar de Juanpordioss
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    De la conexión de la bombillita con el cuadro. La cosa es que van a presión y pecan de desconectarse...
    De los nervios con el testigo del ABSDe los nervios con el testigo del ABSDe los nervios con el testigo del ABSDe los nervios con el testigo del ABS de todas las opciones, esa, precisamente esa, no quería ni imaginarla.
    Me da pavor el abrir cúpula, faro, etc… para llegar a la dichosa bombilla


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  6. #6
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    De los nervios con el testigo del ABSDe los nervios con el testigo del ABSDe los nervios con el testigo del ABSDe los nervios con el testigo del ABS de todas las opciones, esa, precisamente esa, no quería ni imaginarla.
    Me da pavor el abrir cúpula, faro, etc… para llegar a la dichosa bombilla


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    En realidad no hace falta desmontar casi nada. La cúpula y el faro no se tocan. Quitas los tornillos del cuadro y vas desmontando. Lo más complicado quizá es soltar el cuadro, que va con una arandela de esas que van a presión... yo tampoco pasé de ahí... que vayan y vengan las luces cuando quieran jaja. Como el Almendro, que viene por navidad. Al final da igual si las aprietas, se volverán a aflojar XD al poco

  7. #7
    Iniciado Avatar de Juanpordioss
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    En realidad no hace falta desmontar casi nada. La cúpula y el faro no se tocan. Quitas los tornillos del cuadro y vas desmontando. Lo más complicado quizá es soltar el cuadro, que va con una arandela de esas que van a presión... yo tampoco pasé de ahí... que vayan y vengan las luces cuando quieran jaja. Como el Almendro, que viene por navidad. Al final da igual si las aprietas, se volverán a aflojar XD al poco
    Cómo???

    Por el cuadro?? Eso mismo intenté, pero al quitar los 3 tornillos “rosca - chapa” del final, no veía manera de llegar a las luces del cuadro.

    Mañana le daré otra vuelta.

    Muchas gracias. De los nervios con el testigo del ABS


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  8. #8
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    Cómo???

    Por el cuadro?? Eso mismo intenté, pero al quitar los 3 tornillos “rosca - chapa” del final, no veía manera de llegar a las luces del cuadro.

    Mañana le daré otra vuelta.

    Muchas gracias. De los nervios con el testigo del ABS


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    Por aquí te dejo un link que lo estuvieron trasteando bombilla cuadro

    Igual tienes razón y hay que desmontar mucho... pensaba que se podía acceder directamente.

  9. #9
    Iniciado Avatar de Juanpordioss
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    Por aquí te dejo un link que lo estuvieron trasteando bombilla cuadro

    Igual tienes razón y hay que desmontar mucho... pensaba que se podía acceder directamente.
    Actualizo…

    Te hice caso ….
    Desmonté la parte del cuadro.
    Se quitan los 3 torx y quitas la moldura gris.

    Luego quitas otros 5 (o eran 6?) y accedes a las agujas del velocímetro y puedes atisbar las lámparas.
    Te confirmo que no tienes acceso a las lámparas, peeeero quería probar una cosa.
    Compré el WD40 Specialist Limpiador de Contactos y rocié con el tubo que trae por la parte trasera (contactos de las bombillas).
    A saco, sin miramientos. Vamos que gasté medio bote.

    Dejé que se evaporara 4’ y le dí al contacto…. Y FUNCIONO !!
    Las luces de los testigos se encendieron como un árbol de navidad.

    Esta mañana arranqué la moto y el testigo del ABS ha dejado de funcionar.

    Así que el problema está localizado.

    La conexión de la bombilla. O tiene holgura, o algo parecido.


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