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Tema: Frenada 1200ADV - Culea

  1. #1
    Vintage
    Invitado

    Frenada 1200ADV - Culea

    Desde hace unas 3 semanas tengo un ADV (vengo de una LT) y me surge una duda:

    Cuando, yéndo sobre asfalto, acciono la maneta de freno fuertemente para reducir velocidad (p.ej. cuando estás por entrar en una curva y andas algo pasado, lo que te obliga a tirar fuerte del freno), noto que la moto timonea con la rueda trasera, como si perdiera adherencia y comienza a patinar, reculea.

    ¿Será que se levanta ligeramente la rueda trasera y pierde adherencia?
    ¿Os pasa lo mismo?

    Las gomas que trae son las Anakee.

    Gracias

  2. #2
    Este es mi Foro Avatar de Furka
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    No tiene que ver con las gomas (revisa las presiones, eso sí 2,2/2,5 en conducción solo), sino con las inercias y el tipo de transmisión. Todas las GS's culean en frenadas muy fuertes, a menos que lleves paquete Si encima es una Adventure, con los kgs de más que lleva, se nota aún más. Estamos hablando de conducción fuerte eh ?

    Ráfagas

  3. #3
    Vintage
    Invitado
    Eso me temía, con todo el peso de la moto delante y detrás no lleva prácticamente peso... al clavar el freno, todo el peso se va hacia adelante.

    Tal vez será cuestión colocar las maletas y llenarlas de piedras a ver si así pilla un poco de peso detrás.

    Gracias

  4. #4
    Foro Adicto Avatar de jorjo007
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    Dale una muesca mas en el amoriguador delantero...endurece un pelin el trasero, cuarto de vuelta, veras que cambio...;-)

  5. #5
    Vintage
    Invitado
    Cita Iniciado por jorjo007 Ver Mensaje
    Dale una muesca mas en el amoriguador delantero...endurece un pelin el trasero, cuarto de vuelta, veras que cambio...;-)
    En el trasero ¿te refieres a la precarga o al tornillito del amortiguador?

  6. #6
    Expulsado Avatar de Goliat
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    haz lo que jorjo dice, es problema de regulacion del amortiguador trasero.


    la precarga, depende de como te guste. pero yo peso 79 kilos y lo llevo casi casi a tope (cuatro click menos del tope), me gusta durito.
    el tornillo, dale media vuelta de tornillo.

    veras como solo con esto mejora la moto una barbaridad.

  7. #7
    Foro Adicto Avatar de jorjo007
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    Eso es...tornillo del amortiguador...y en el muelle haz lo que Goliat te comenta...a mi nunca me ha culeado y le he dado bien al freno...;-)

  8. #8
    Forodependiente Avatar de Juan_GS
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    Estais hablando del tornillo que regula el retorno ¿no? ¿decis de cerrarlo? no me aclaro.
    ami me pasa idem, y efectivamente endureciendo el muelle y rebajando algo las presiones gana mucho, pero no es para tirar cohetes.
    Si reduces bruscamente, la retencion del boxer se hace notar.
    Si, claro

  9. #9
    Foro Adicto Avatar de jorjo007
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    Eso es cerrar el retorno...hombre por lo que dices eso no es reducir, es bloquear con ancla...a mi aun no me ha dado ningun susto en lo negro...en caminito es otro cantar...;-)

  10. #10
    Vintage
    Invitado
    Gracias a todos
    Probaré lo que comentais este fin de semana, a ver qué tal, ya os comentaré.

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