Tema: Problemas con BMW

Hola Usebin, bienvenido al foro del club-gs, el mal que tiene tu moto por desgracia les ha pasado a unos cuantos de este foro, ellos te diran como lo han solucionado, eso si, alucino con lo que dices de la atencion recibida hasta ahora.. en fin...espero que se te arregle pronto, un saludo desde Santander..

Y digo yo...
¿no tendra nada que ver lo mal aislada que esta la bateria? al alcance de todo lo que escupe la rueda trasera...
Es que me cuesta creer que un alternador vaya jodiendo baterias¿? demasiado consumo de ABSs?
A la mia no le pasa...por ahora.
No tengo alarmas ni "pitos" en vinagre, pero por si las moscas de nueva rocie con spray antihumedad para componentes electricos los borneros.

Iniciado por Usebin

En primer lugar saludos a todos los foreros, me he registrado en este foro para aprender lo que pueda de los demás y aportar lo que modestamente pueda por mi parte. Soy de Madrid llevo 25 años montando en moto y desde hace 1 año tengo una GS1200, y tengo problemas : En un año me he cargado 2 baterias, y siempre coincidiendo con una concentración, la primera en pingüinos 2007, una noche intentando llegar a la entrada en el monumental atasco, fue parar la moto, intentar arrancar y nada, a empujar y buscar unas pinzas. La última en Italia en la concentración de la Madonna di Centauri en Alexandria, parar la moto una noche y a la hora ya no arrancar. Las 2 veces el servicio de asistencia BMW ni puto caso, el telefono de asistencia en el extrangero tampoco estaba operativo, y para más cachondeo el 11 de Julio llevo la moto a BMW Madrid donde compré la moto y me dicen que no pueden hacer nada que hasta Septiembre no me pueden atender.
Aparte de esto aguantar el cachondeo y mofa de mis colegas anti-BMW cuando me he quedado tirado.
Me gustaría saber si alguien ha tenido algún problema parecido. Pienso que la moto no carga en baja y consume más de lo que genera, pero hasta que no la lleven al taller no sabré nada.
Lo dicho Saludos a todos y seguire enredando por este foro.

Bienvenido al club... y no me refiero al "Gstrail" precisamente, si no al selecto de "batería caput". Pero piensa en positivo, podía haber sido peor; otros con ese mismo problema, a la par nos quedamos sin servo + ABS y casi no lo podemos contar. Bueno, en este foro si se puede contar, en otros no te dejan...
A mi, me la cambiaron con unos 10.000km. pero antes de eso se cascó la central del ABS + 6 bombillas halógenas de una atacada. Tras el cambio, como anteriormente había quedado dañada, también se murió la bomba de la gasolina con su contactor. Vaya que tengo media moto nueva; !qué way!, como dicen en otros lares " .... he tenido muchas averías, pero estoy encantado con BMW porque han sido muy amables y me lo cubrió la garantía..."

Usa el buscador y encontrarás literatura a tope sobre esto.

Ó sea, que yo que tengo la 1150 gs y que cada vez que me cruzo con una 1200 babeo


me quedo con la mia que no da guerra, en vez de la mildoscientos que da mas guerra que ni se, no?

Hola,yo he tenido muchos problemas, me han cambiado de todo,
unidad de mando, rele de no se que, bateria mal de fabrica,etc,etc.
La moto desde el mes de Abril dando guerra, se quedaba sin bateria
cada 4 dias sin usarla, sabeis cual era el problema, el tom-tom, comprobe
que quitando el conector de la toma de la moto, ya no pasaba.
En el taller oficial bmw , unos decian que no podia ser, que el can-bus
cortaba la toma al minuto, y los otros lo contrario.
La base del tom-tom es tambien un tranformador, y con voltimetro
comprobamos una deriva de corriente de 5 voltios en ella.
Lo peor de todo, es el puto protocolo bmw que no deja pensar y tiene
cuadriculados a mas de uno,¿como no se les ocurrio comprobar eso ?maxime
cuando les dije varias veces que habia coincidido la instalacion del
tom-tom con los problemas.
Saludos

Iniciado por Flyer

Hola,yo he tenido muchos problemas, me han cambiado de todo,
unidad de mando, rele de no se que, bateria mal de fabrica,etc,etc.
La moto desde el mes de Abril dando guerra, se quedaba sin bateria
cada 4 dias sin usarla, sabeis cual era el problema, el tom-tom, comprobe
que quitando el conector de la toma de la moto, ya no pasaba.
En el taller oficial bmw , unos decian que no podia ser, que el can-bus
cortaba la toma al minuto, y los otros lo contrario.
La base del tom-tom es tambien un tranformador, y con voltimetro
comprobamos una deriva de corriente de 5 voltios en ella.
Lo peor de todo, es el puto protocolo bmw que no deja pensar y tiene
cuadriculados a mas de uno,¿como no se les ocurrio comprobar eso ?maxime
cuando les dije varias veces que habia coincidido la instalacion del
tom-tom con los problemas.
Saludos

Y los que no llevan Tom-Tom... de qué es?

Bienvenido al Foro del Club GS Usebin, respecto a lo de la moto... Relajate y disfruta, las BMW's las odias o las adoras...
Pasate por aqui y mira este post:
https://www.gstrail.es/foro/5412-relaci-de-averias-de-las-motos-en-garantia-solucionadas.html
Ahí te puedes enterar de tu problema y de otros muchos que no tienes, asi que... enhorabuena
Saludos desde Cadifornia

Iniciado por gsfer

Ó sea, que yo que tengo la 1150 gs y que cada vez que me cruzo con una 1200 babeo


me quedo con la mia que no da guerra, en vez de la mildoscientos que da mas guerra que ni se, no?

¿Es que lo dudabas?
Clasiconas al poder, tenemos LA MOTO.. ¿quien dá más?

Bienvenido , que encuentres solucion al problema pronto .

Vssssssssssssssssss y Rafagssssssssssss.