Tema: A modo de reflexión

sumale un topcase donde los porreros tienen problemas para guardar el casco por que una simple hoja de papel de fumar y ya no te deja meter un system 5
apunto (al menos en el caso de la 1200 GS) que le falta una miserable tapa de plastico en el eje del paralever (viene una y la otra no)
suerte que son una preciosidad....

Yo tengo muy poca experiencia con BMW, solamente la 1150 que me lleva desde hace más de 5 años. Desconozco el resultado que dan otros modelos, pero en la 1150 no existe esa sensación de que hayan escatimado con los componentes. Sí que es cierto que los amortiguadores son un poco menos que mediocres (yo también monté unos Ohlins en su día) pero lo cierto es que pasa el tiempo y no se degrada tanto como las Yamaha, Suzuki o Aprilia que había tenido antes.

Recuerdo que el precio de compra fue caro comparado con las otras opciones de entonces, pero a la larga creo que me ha resultado barata por falta de averías y por un rendimiento excepcional. Espero que con los años tu opinión vaya virando hacia el punto en el que yo me encuentro ahora... aunque hay quien opina que las 1200 no están al nivel de las anteriores GS en ese aspecto.

Tienes razón, pavillo, en que las "de antes" eran mejores que las de ahora. Yo he pasado de una 1150RT a una patera y ahora la ADV 1200 y te digo que la politica de BMW, actualmente a la altura de las japos en cuanto a sacar modelos y modelos y modelos y cambiarlos cada año o par de años, no me parece correcto, aunque cuenta el marketing... fabricar barato, vender caro y cada par de años modelo nuevo (cambian colores, suben 5 caballitos y alguna tonteria más...) y la gente a comprar como locos, que siempre queremos estar a la última. Los modelos se deprecian muy rápido porque sacan modelos nuevos cada poco... y los amotos tampoco duran tanto, los materiales son mediocres para no durar más que lo justo... y si sale algo rana te lo cambian sobre la marcha.

DE todos modos, mi comentario venía a cuento de que el material que sirve BMW no justifica para nada su elevado precio.

Iniciado por pavillo

Yo tengo muy poca experiencia con BMW, solamente la 1150 que me lleva desde hace más de 5 años. Desconozco el resultado que dan otros modelos, pero en la 1150 no existe esa sensación de que hayan escatimado con los componentes. Sí que es cierto que los amortiguadores son un poco menos que mediocres (yo también monté unos Ohlins en su día) pero lo cierto es que pasa el tiempo y no se degrada tanto como las Yamaha, Suzuki o Aprilia que había tenido antes.

Recuerdo que el precio de compra fue caro comparado con las otras opciones de entonces, pero a la larga creo que me ha resultado barata por falta de averías y por un rendimiento excepcional. Espero que con los años tu opinión vaya virando hacia el punto en el que yo me encuentro ahora... aunque hay quien opina que las 1200 no están al nivel de las anteriores GS en ese aspecto.

Como ya te dije en su dia, yo tengo a la venta mi 800S, para comprarme una GS, será mi primera trail, después de lo que he heco con moto deportiva y la que más me emociona es la 1150, la he probado y me flipa!, no puedo hablar de la 1200 porque ni me he montado, parece buena moto pero no me transmite purismo BMW´GS de las antiguas si no más bien una moda!
Vss

Yo no se que tendrán las GS BMW, pero merece la pena invertir el dinero en una de ellas.
¿Por qué?, porque tienes la oportunidad de disfrutar de una gran moto (cualquiera de ellas) y cuando te pica el gusanillo y decides cambiar, has perdido menos dinero que con cualquier otra moto del mercado.

yo, lo que voy a decir ahora lo digo en serio y sin la coaccion de ningun pistolero apuntandome a la nuca.

un colega mio se compro una Transalp al mismo tiempo que yo me compre la F650 GS, el mes pasado las vendimos las dos al mim·mo tiempo, el de la Transalp me restregaba que se la habia comprado 1000 € mas barata que la mia. Al venderla a mi me dieron 1500 € mas que la suya.

ahi esta eso.