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Tema: ¿BMW COMPATIBLES CON GASOLINA E5/E10?

  1. #1
    Forodependiente Avatar de frenchie
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    ¿BMW COMPATIBLES CON GASOLINA E5/E10?

    Un tema que lleva unos días rondando por los foros de motos/coches:

    Parece ser que en otoño/Octubre, en Europa será definitivamente obligatorio comercializar los nuevos vehículos y las gasolinas con las nuevas etiquetas en los 28 paises de la CE.

    Las nuevas etiquetas, coexistirán con las que venimos viendo desde hace años en nuestros surtidores; hay por la red bulos diciendo que se eliminará el eqtiquetado actual y se sutituirá por el nuevo.

    En bastantes paises europeos hace años-en Francia desde 2009- que se vende la E10-10% ethanol-

    El problema es que no se sabe exactamente qué motos son compatibles con las gasolinas E10; se supone que ese 10% de bíoethanol-azúcares de remolacha, trigo o maiz-puede oxidar metales, depósitos de combustibles, cubas de carburadores, vávulas etc...también dilatar y hacer que se calienten más los elementos de caucho, latiguillos de goma, juntas...etc...

    Y provocar un aumento del consumo de combustible...del 1 al 2% en el caso del E10 respecto al actual SP95. El E10 suele ser unos céntimos de euro más barato que el SP95.

    Los modelos recientes de fabricantes japoneses, británicos y norteamericanos son compatibles. En nuestras BMW, se puede leer en las instrucciones el tipo de gasolina recomendada: por ejemplo en la R1200 Nine T y sus derivadas pone claramente que se puede utilizar combustible con un máximo de 10% de ethanol.

    Y una lista de vehículos, yo no lo tengo tan claro, de coches/motos compatibles con los combustibles E10:

    Consulter la liste des vehicules compatibles SP95-E1 | Bioethanol


    Las etiquetas de los nuevos combustibles en nuevos coches y gasolineras:

    http://www.fuel-identifiers.eu/docs/QA-consumers-ES.pdf

    Como se puede ver en las nuevas etiquetas redondas hay una E5-hasta 5% de ethanol-siempre será preferible para algunos a las E10-10% ethanol-que parece la SP 98...de hecho laSP 98 que consumimos puede llevar en torno al 5% de ethanol.

    Y vamos hacia un stándar europeo que será la SP95-E10

    De momento a los no compatibles-bastantes vehículos anteriores a Julio 1990- les queda utilizar la SP98/E5,-que puede llevar hasta un 5% de ethanol- aunque se supone que en un tiempo también dejará de existir.

    Y cambiando de combustible por curiosidad, respecto a los nuevos diesel-etiquetas cuadradas-el nuevo B7 es utilizable para todo tipo de motores diésel, antiguos y modernos. No así los nuevos B10, B20, B30, XTL...que requieren asegurarse en el fabricante de nuestro vehículo que los admite.
    Última edición por frenchie; 01/10/18 a las 18:34 Razón: añadir enlaces
    AQUILA NON CAPTAT MVSCAS




  2. #2
    Forodependiente Avatar de Juan_GS
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    Ahora los fabricantes de motores se apuntan a lo que hacen los de ordenadores? Te actualizan el sistema operativo y atomarpor el ordenador, digo el coche.
    Miraré la lc4 a ver qué dicen, bendito carburador.
    Gracias por la información.
    Si, claro

  3. #3
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    Vaya tela, al final me iré a por una clásica, al carajo

  4. #4
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    Hace tiempo que lleva ethanol la gasofa

    Lo dicho, hará mas de tres o cuatro años que en el albarán que trae el camión a la gasolinera para descargar el combustible marca que lleva entre el 2 o 3% de alcohol y el diésel ídem del lienzo de biodiesel.

    O sea que simplemente aumentaran un poco el porcentaje, sin mas.

    a mas alcohol menos pitera tienen los motores....

    Para vivir así, es mejor no morirse nunca..............

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