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Tema: Bilbao-Turquia (Bizantium) 2018:LA CRONICA

  1. #11
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    Etapa 3. Lago Albano-Bari-Durres (Albania): 416 km.
    Salimos del lago y enfilamos rumbo sur hacia Nápoles para llegar al talón de Italia. La ruta es tranquila y disfrutamos del buen tiempo y las carreteras de montaña hasta llegar a la costa. Atravesamos diferentes poblaciones costeras y decidimos comer en Giovinazzo, una localidad cercana a Bari. Decidimos probar el pescado .."poco hecho por favor"...y alguno de hecho casi "como salido del mar"... El adriático ya se abre ante nosotros. Llegamos al puerto de Bari. Los ferrys están alienados esperando tragarse los pocos turistas que hay por allí..la ensenada del puerto es un poco desoladora en estas fechas pero es lo que hay..una cervecita reparadora y a embarcar.. mañana llegaremos a Albania y empezaremos a ver cosas nuevas..

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  2. #12
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    Etapa 4. Durres-Skopie-Sofia: 582 km (o lo que es lo mismo atravesar 3 fronteras en un día llevando el cuaderno ATA..)
    Decidimos llegar a dormir en Sofía (Bulgaria) para poder afrontar la llegada a Estambul con más comodidad , por lo que la etapa se presentaba larga ya que debíamos atravesar Albania-Macedonia para dormir en Bulgaria..
    La alarma del reloj suena y nos anuncia que llegamos al puerto de Durrés en Albania. El día se presenta despejado. Albania ( el país de las águilas..de ahí su bandera..) es un país curioso..al final de la guerra, el partido comunista tomó el control del estado albanés, bajo el liderazgo de Enver Hoxha. Durante casi cuatro décadas bajo su gobierno, Hoxha estableció y rompió las relaciones con diversos países socialistas y después comunistas. Esto llevó a ser uno de los estados más aislados del mundo y su líder uno de los mas emparanoiados con un posible ataque nuclear a su país. Todo ello se refleja en que Albania es a día de hoy el país del mundo con mayor número de búnkeres por habitante…todavía se encuentran por todas partes, en pueblos,ciudades, al lado de la carreteras, etc.. la mayoría están abandonados y algunos se usan como almacenes ..en Tirana los mas grandes aún se conservan como museos.. salimos de su puerto un tanto caótico y atravesamos sus carreteras secundarias en dirección hacia el Lago Ohrid..frontera natural con Macedonia , es el lago más profundo de los Balcanes y también uno de los más antiguos del mundo, junto con el Titicaca y el lago Baikal .
    Cruzamos la frontera para llegar a Macedonia y recorremos sus carreteras de montaña. Tocará usar el mono de agua por primera vez desde que salimos..Los colores de sus paisajes llaman la atención en esta época del año..son una auténtica paleta de colores ...llegamos a la frontera de noche y coincidimos con el cambio de turno..toca esperar al funcionario de guardia...
    tras mas de 1 hora esperando y gestionando el ATA enfilamos rumbo a Sofía. El hotel esta céntrico y descansamos como es debido...conducir de noche por estos países es algo estresante y no es nada recomendable ya que hay cruce continuo de animales y perros sueltos...(Albania tiene uno de los mayores índices de mortalidad por accidentes de tráfico del mundo..).

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  3. #13
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    Etapa 5: Sofia-Estambul: 646 km
    Salimos de la capital pasando antes por su catedral principal..visita obligada..

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  4. #14
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    A continuación nos dirigimos a Shipka y al monte Buzludzha, para ver uno de los mayores monumentos ideológicos erigidos en Bulgaria y la antigua sede del partido soviético situado en los balcanes búlgaros. El edificio, que se encuentra actualmente abandonado, se construyó entre 1974 y 1981 y se abandonó en el 1989 con la caída del muro. Costó alrededor de siete millones de euros y contiene todavía mosaicos de los antiguos líderes soviéticos ( Dimitrov, Lenin,Stalin..). En la actualidad hay un guardia de seguridad para evitar que la gente entre ya que el techo se puede colapsar en cualquier momento..su estrella roja era mayor incluso que la que existía en el Kremlin en su momento..es uno de esos lugares extraños y oscuros , un poco frikies pero con ese punto de tufillo a era soviética que tanto nos gusta a los amantes de la historia...merece la pena subir la verdad...justo antes se llega a Shipka otro monumento que se sitúa en lo alto de una montaña y que conmemora la batalla con la que se logró la independencia del imperio otomano..una pista de 12 km te lleva cresteando desde Shipka hasta Buzludzha..


  5. #15
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    ......................
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  6. #16
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    Etapa 6: Estambul-Cappadocia: 741 km
    Afrontamos la etapa mas larga del viaje cansados ya que ayer en la frontera de Turquía tuvimos problemas para sellar el ATA. El funcionario de turno se negó a sellarlo y nos plantea el problema de poder repatriar las motos a la vuelta...después de varias llamadas a nuestro operador logístico y varios intentos de solucionarlo nos marchamos de la frontera . No hay nada que hacer. Debemos seguir ruta. Es de noche y nos quedan 250 km hasta el hotel..la llegada a Estambul se hace algo extenuante ya que llevamos demasiadas horas en moto ..son casi las 2 de la madrugada cuando llegamos al hotel en el casco antiguo..
    Por la mañana madrugamos y desayunamos con un amanecer espectacular viendo el Bósforo..Será un día largo con poco que contar..salir de Estambul puede ser muy complicado en hora punta..el grupo se parte en 2 debido al tráfico y nos encontramos varios km después de salir de la ciudad..al atravesar los puentes que cruzan el Bósforo la vista es espectacular en días soleados. Recorremos carreteras nacionales secundarias espectaculares y algo rotas a través de las montañas para llegar hasta Ankara..pero merece la pena salirse de la autovía. De allí enfilaremos rumbo sur hasta la Cappadocia. La llegada es al anochecer acompañados de una tormenta eléctrica..los monumentos y casa-cuevas están retroiluminados y es espectacular. Mañana descansaremos y será una jornada de turismo.

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  7. #17
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    Etapa 7: Cappadocia-Cappadocia:
    Día dedicado a visitar la zona..totalmente recomendable gastar 1 o 2 días para visitarlo. Sus formaciones y casas-cueva son impresionantes y sus paisajes fruto de la erosión del viento son casi lunares..






  8. #18
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    Por la tarde visitamos la ciudad subterránea de Derinkuyu. Esta documentado que las personas que vivían en Anatolia habían excavado sus casas bajo tierra y vivían en alojamientos lo suficientemente grandes como para albergar una familia, sus animales domésticos y los suministros de alimentos que éstos almacenaban.
    La facilidad de excavar el suelo volcánico de la zona, los llevó a crear una ciudad de varios niveles subterráneos, que fue utilizada como refugio de las frecuentes invasiones a Capadocia, en las diversas épocas de su ocupación.Las excavaciones arqueológicas modernas comenzaron en 1963, y han llegado a los cuarenta metros de profundidad, revelando la existencia de entre 18 a 20 niveles subterráneos, aunque solamente es posible visitar los ocho niveles superiores. El resto está parcialmente obstruido, o reservado para la investigación arqueológica y antropológica. Fue abierta a los visitantes en 1969 y hasta la fecha sólo el diez por ciento de la ciudad subterránea es accesible para los turistas...es un poco estresante la visita ya que algunos pasadizos son tremendamente pequeños. Algunos pasillos cuentan con pozos de ventilación y 3 puertas redondas que bloqueaban las 3 entradas...Se calcula que estas instalaciones eran suficientes para dar refugio a diez mil personas y existe un tunel de 8 km que la conecta con otra ciudad subterránea cercana..no es apta para claustrofóbicos..

  9. #19
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    Amos, Lenda, que es una crónica inacabada...je,je

    Es una gozada ver los vídeos en una pantalla mayor que el teléfono. En el último solo me veo yo, soy un puntito en el camino.
    Los viajes son los viajeros.
    Lo que vemos no es lo que vemos, sino lo que somos.
    Fernando Pessoa

  10. #20
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    Cool

    Cita Iniciado por Pedro GaSteiz Ver Mensaje
    Amos, Lenda, que es una crónica inacabada...je,je

    Es una gozada ver los vídeos en una pantalla mayor que el teléfono. En el último solo me veo yo, soy un puntito en el camino.
    Que no me deja colgar mas fotos...

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