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Tema: MODIFICACIONES EN SUSPENSIONES F 800 GS 2008-2013

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    MODIFICACIONES EN SUSPENSIONES F 800 GS 2008-2013

    Buenos días a todos,

    Para que dispongáis de una mayor información al respecto, pasamos a exponeros nuestro consejo profesional en cuanto a la modificación de las suspensiones en ambos trenes, de las BMW F 800 GS fabricadas entre los años 2008 y 2013 que montan horquillas Marzocchi de origen.


    El mayor inconveniente de las horquillas originales de las F 800 GS, en este caso, aparte que no tienen ningún tipo de posibilidad de ajuste o reglaje externo al cual acceder fácilmente por parte del propietario, reside en que los cartuchos interiores de las horquillas originales están sellados o remachados es decir, que es problemático tocarlas por dentro. Como poder hacerse se podría hacer pero, no sería ni lógico ni viable económicamente hablando ya que existen, por ejemplo, cartuchos de horquilla completamente nuevos para la moto.

    En este caso concreto, nuestro consejo de todas todas sería sustituir los cartuchos de serie no regulables por unos cartuchos multiregulables de la serie 20IDS de nuestra firma británica K-TECH SUSPENSION.

    Estos cartuchos de comportan excelentemente bien en todas circunstancias es decir, uso exclusivo carretera y uso mixto, carretera-campo. Su calidad de fabricación, meticuloso estudio de diseño y sus prestaciones son ideales para las F 800 GS. Además, y como os he comentado anteriormente, estos cartuchos pueden regularse a voluntad del piloto en velocidad de compresión independiente, velocidad de rebote, extensión o recuperación y ambas precargas de muelles para dejar en su punto óptimo las geometrías para las que fue diseñada la moto.

    Los cartuchos 20IDS de K-Tech con Sistema de Amortiguación Independiente de tipo LCRR, han sido diseñados desde una hoja en blanco para acoplar perfectamente en las horquillas originales BMW de las F 800 GS en este caso.

    El trabajo consta en acoplar los cartuchos, cambiando asimismo muelles adrede para el piloto y uso de la moto, retenes y aceite de alto rendimiento para horquillas.

    Aquí os paso un par de imágenes de los mismos. Cómo veréis, solo se conservan de las horquillas originales invertidas, las botellas, las barras y las punteras... todo lo demás es nuevo es decir, es como si se cambiaran las horquillas completas pero con un coste extremadamente inferior. Es desde luego, la solución ideal y perfecta para modificar el tren delantero en esta motocicleta. La mejora en las prestaciones dinámicas, confort y seguridad dinámica es bestial.





    Desde el tapón de horquilla que veis a la izquierda en la segunda imagen, en color titanio, se regula o ajusta la velocidad de extensión y la precarga de muelle de la horquilla derecha; desde el tapón de color negro que veis a la derecha en la imagen, se ajusta la velocidad a la que se comprimen las horquillas durante la conducción además de la precarga del muelle de la horquilla izquierda.


    En cuanto al tren trasero de la F 800 GS nuestro consejo sería montar cualquiera de los amortiguadores traseros de nuestra firma alemana WILBERS GmbH cuyas imágenes, modelos, posibilidades de configuración y precios podéis ver pinchando en el siguiente enlace, que sirven para los modelos entre 2008 y 2017 en este caso:

    Wilbers Suspension Manufaktur | F 8 GS | E8GS | jetzt online kaufen

    Tenéis incluso un amortiguador trasero electrónico el cual es una auténtica joya ya que podéis jugar ajustando los hidráulicos en las posiciones Confort-Normal-Sport desde una botonera situada en el manillar, así como con las precargas del muelle durante la marcha para dejar la moto más ágil a la entrada de las curvas o más estable a alta velocidad. Y TODO ELLO EN MARCHA Es como un ESA pero infinitamente mejorado.

    Los ajustes en precarga desde la botonera en este amortiguador electrónico modelo 646 WESA-X de WILBERS son:

    1 Casco
    1 Casco Sport
    1 Casco + Equipaje
    2 Cascos
    2 Cascos + Equipaje

    Una verdadera gozada.

    Aquí os dejo una imagen concreta del WILBERS WESA-X:




    Cualquier duda, aquí estaremos para atenderos o en el TELÉFONO 961 66 58 76.

    Un cordial saludo.
    Última edición por NOVATECH SUSPENSIONES; 08/09/17 a las 11:41 Razón: Modificación texto

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