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Tema: ACCESORIOS INTERESANTES PARA LA GS URBAN

  1. #111
    Iniciado Avatar de Manolenta
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    Hola a todos. Por favor alguno me podria decir si estas defensas son compatibles con la urban. Por que la verdad tienen buena pinta y mejor precio.

    Gracias por adelantado y saludos.

  2. #112
    Me voy acoplando Avatar de Danielo
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    Cita Iniciado por Manolenta Ver Mensaje
    Hola a todos. Por favor alguno me podria decir si estas defensas son compatibles con la urban. Por que la verdad tienen buena pinta y mejor precio.

    Gracias por adelantado y saludos.
    Habría que ver la moto en directo. Si ves una GS de ese año, la que sale en las fotos de los primeros modelos de 1200, con ver con la urban si cuadran los tornillos bastaría.
    Yo compré el guardabarros trasero modelo de la GS 1200 del año 2010, porque es en el que lo comprobé "in situ" teniendo las dos motos a la vez. Lo ví tb en una de 105 cv y era lo mismo...si tienes algún colega con la GS comprueba eso. Yo eso lo hice tb con el cubrecárter y le vale el de una GS. Los anclajes de los de mis colegas son los mismos. Osea la tornillería, agujeros en el cubre etc...
    De precio están bien esas que pones. Si veo el tema del anclaje te aviso.
    Un saludo

  3. #113
    Forodependiente Avatar de frenchie
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    Cita Iniciado por Danielo Ver Mensaje
    Habría que ver la moto en directo. Si ves una GS de ese año, la que sale en las fotos de los primeros modelos de 1200, con ver con la urban si cuadran los tornillos bastaría.
    Yo compré el guardabarros trasero modelo de la GS 1200 del año 2010, porque es en el que lo comprobé "in situ" teniendo las dos motos a la vez. Lo ví tb en una de 105 cv y era lo mismo...si tienes algún colega con la GS comprueba eso. Yo eso lo hice tb con el cubrecárter y le vale el de una GS. Los anclajes de los de mis colegas son los mismos. Osea la tornillería, agujeros en el cubre etc...
    De precio están bien esas que pones. Si veo el tema del anclaje te aviso.
    Un saludo
    Además de lo que con muy buen criterio dice Danielo, ten en cuenta que la 9T Urban G/S y las R 1200 GS, NO son iguales en cuento a medidas de ancho, alto, largo, etc...con lo cual es mejor comprobar todo; aquí abajo tienes las especificaciones de ambas motos:


    2017 BMW R nineT Urban GS specifications and pictures

    2017 BMW R 1200 GS specifications and pictures
    AQUILA NON CAPTAT MVSCAS




  4. #114
    Me voy acoplando Avatar de Danielo
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    El tema de nuestra moto es que al ser el motor anterior, es muy muy, sino igualito que la GS 1200 de 110 cv, osea el modelo anterior al de agua. De todos modos hay que comprobar todo.
    Frenchie, le puse la extensión que decías y me rozaba en la rueda, tuve que subir el guardabarros con unas arandelas. Quedó muy bien. Gracias. Ahora ya se puede ir sin pantalón de agua cuando la carretera está mojada. Uff te ponías empapado. A falta de esperar el mudsling con ese tema ya terminé.
    La verdad que cada día me gusta más la Urban. A ver que tal le queda la cúpula y si es efectiva. Ya iré poniendo.
    Un saludo

  5. #115
    Iniciado Avatar de Manolenta
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    Hola, gracias frenchie y Danielo por vuestras respuestas, ya hice lo que tenia que haber hecho primero, que es preguntarle al vendedor que me a respondido que no son compatibles con nuestra urban.
    De todas formas yo tenia la misma idea que Danielo, algunas piezas de los modelos del 04 al 12 son compatibles con la urban, como es el caso del guardabarros trasero que ha montado Danielo.

    Danielo si un dia tienes oportunidad de comparar un modelo de estos con tu urban y compruebas tu mismo si es posible montarlas en la urban, te estaria muy agradecido. No me fio de mi mismo soy un poquito paquete en esto de la mecanica.

    Gracias de nuevo a los dos. Saludos.

  6. #116
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    Cita Iniciado por Manolenta Ver Mensaje
    Hola, gracias frenchie y Danielo por vuestras respuestas, ya hice lo que tenia que haber hecho primero, que es preguntarle al vendedor que me a respondido que no son compatibles con nuestra urban.
    De todas formas yo tenia la misma idea que Danielo, algunas piezas de los modelos del 04 al 12 son compatibles con la urban, como es el caso del guardabarros trasero que ha montado Danielo.

    Danielo si un dia tienes oportunidad de comparar un modelo de estos con tu urban y compruebas tu mismo si es posible montarlas en la urban, te estaria muy agradecido. No me fio de mi mismo soy un poquito paquete en esto de la mecanica.

    Gracias de nuevo a los dos. Saludos.

    Sí, lo de las piezas compatibles es así. Y en BMW te dicen que no valen pq tienen referencias diferentes. Es normal que digan eso, pero deberían informarse un poco. A mí no me vendían el guardabarros traseros de GS y al final le dije que tranquilos, que si no me servía me lo quedaba igual.
    Si compruebo lo de las defensas te digo.
    Un saludo

  7. #117
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    Cúpula y guardabarros con extensión montado. Todo ok. Está quedando de escándalo

    20180415_124453.jpg

  8. #118
    Forodependiente Avatar de frenchie
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    Cita Iniciado por Danielo Ver Mensaje
    Cúpula y guardabarros con extensión montado. Todo ok. Está quedando de escándalo

    20180415_124453.jpg
    Ya nos dirás qué tal la extensión de cúpula que le has puesto...parece muy fácil de quitar/poner, y para un viaje largo con autopista de por medio, puede ser interesante.
    AQUILA NON CAPTAT MVSCAS




  9. #119
    Forodependiente Avatar de frenchie
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    Comentar a petición de algún forero que como ya dije, puse en la horquilla los 'cartuchos' de Öhlins FKS 11 NIX 22, y detrás llevo un TFX con pistón. Tampoco me he querido meter en cambar la horquilla entera...no hace falta en mi caso.

    Y claro, la moto es otra. El cambiar los muelles de serie por unos de calidad adaptados al peso/conducción del piloto lo es casi todo. Y poder regular parámetros como precarga/compresión/extensión hace el resto. Tengamos en cuenta que exagerando un poco-pero muuuy poco- la horquilla Showa de serie es parecida a la que llevaban las motos hace 40 años. Y el amortiguador trasero Sachs está fabricado para un peso/piloto de unos 80kg y no es precisamente de una calidad deslumbrante.

    Reconozco que en ciertos aspectos-no en gadgets-soy muy maniático, y la suspensión/parte ciclo es uno de ellos...el motor/caja cambios es el otro. Para mi es importante lo de la suspensión de calidad y regulable porque me muevo en diferentes terrenos con y sin carga y me gusta ir bien vaya por donde vaya.

    La elección entre Andreani y Öhlins tuvo sus más y sus menos, por experiencia a través de años uno va controlando algo de suspensiones...
    Andreani va muy bien-cartucho Misano- y las regulaciones de compresión/extensión-rebote son muy potentes actuando en el comportamiento de sus cartuchos. Öhlins en cambio parece como si ya saliera de fábrica con todo hecho y definido en cuanto a comportamiento y las regulaciones de compresión/extensión-rebote no influyen casi en el mismo.
    AQUILA NON CAPTAT MVSCAS




  10. #120
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    En cuanto a la cúpula tapa y hace más cómodo los desplazamientos en vías rápidas. En unos días iremos a Le Mans y la probaré bien. Ya contaré que tal vaaa en diferentes ambientes en tantos kms. Me decían que mejor con una extensión tipo Puig para poner en esa cúpula pero voy a probar así...
    De las suspensiones, Frenchie, queremos más datos del comportamiento...porque la trasera es seca seca de coj...s
    Un saludo

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