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Tema: R nine T Urban GS

  1. #231
    Forodependiente Avatar de frenchie
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    Cita Iniciado por ennnric Ver Mensaje
    Volviendo al tema del sonido eléctrico que hace la moto, no me preocupa en absoluto, porque está claro que es algo controlado.
    Es más un tema de curiosidad ¿qué hace la moto en ese momento?
    Pensé en poneros un video, pero quien tenga la Urban o imagino que cualquier NineT puede probarlo él mismo.
    Arrancas la moto y la apagas. Y justo a los 60 segundos de estar apagada es cuándo la moto hace ese ruido del que hablo.
    A ver quién lo averigua.
    Gracias!
    Tal vez sea la desconexión de la centralita y relés...al cortar la alimentación. No sé si te puedes referir a éso...
    AQUILA NON CAPTAT MVSCAS




  2. #232
    Iniciado Avatar de ennnric
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    Claro, casi seguro que sea eso.
    Mi última moto fue un Triumph del 95.
    Aunque esta Urban GS es bien minimalista, cosa que agradezco un montón, en comparación, me parece una pequeña nave espacial.
    Mil gracias @frenchie!

  3. #233
    Forodependiente Avatar de frenchie
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    Moto Guzzi se apunta a las pseudo trails neoretro:

    Suspensiuones totalmente regulables, a elegir entre Öhlins y Sachs...859cc...80cv...los colores ´de guerra´de Moto Guzzi...y un precio rondando los 13000€...o sea que parecido al de la 9T Urban G/S...y peligrosamente cerca del precio de una Africa Twin 1000CRF nuevecita...para pensárselo je,je,je...



    Última edición por frenchie; 19/11/18 a las 08:43
    AQUILA NON CAPTAT MVSCAS




  4. #234
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    Urban GS Temp de motor

    Hola a todos
    Soy nuevo en BMW, me compre la Urban y me la dieron hace dos dias.

    Antes tenia una Ducati Scrambler.

    Siento que subi muchos escalones, tanto en calidad, belleza, motor, andar, etc, etc

    Perdi maniobravilidad, pero al final, estoy entendiendo que esta no es una moto para usar en trafico.

    La pregunta es la siguiente: el promedio de T de motor esta siempre entre 130/140 y a veces llegando a 142 y 143 grados....esto es normal??

    Muchas gracias

    Santiago

  5. #235
    Forodependiente Avatar de frenchie
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    Sllavallol escribió: La pregunta es la siguiente: el promedio de T de motor esta siempre entre 130/140 y a veces llegando a 142 y 143 grados....esto es normal??


    Buenas, te copio/pego un post que escribí sobre temperatura del aceite en 9T Urban G/S:

    No hay que olvidar, que una cosa es la temperatura del aceite...y otra que las piezas metálicas del motor estén a 'su temperatura'. El aceite se calienta y enfría mucho más rápido que 'las piezas metálicas del motor'.

    La temperatura del aceite, la que marca en el cuadro, se puede considerar muy normal entre aprox. 100ºy145º-parece que nuestras 9T tienen limitado a 143ºC la temperatura máxima QUE MARCAN en el cuadro de instrumentos- ...durante breves espacios de tiempo puede subir la temperatura real a 150º/160º-y las 9T no lo marcarán en el cuadro-y más...pero ya nos arriesgamos a que nos aparezca el aviso/simbolito de temperatura demasiado alta; en ese momento habrá que reducir la velocidad-la carga del motor-y/o esperar incluso parando el motor a que se enfríe...para evitar riesgos de dañar el motor.

    Nuestras 9T, tienen el sensor de temperatura de aceite situado muy cerca de la culata derecha...lo cual hace que marque temperaturas más altas que si lo tuviese cerca del colector de aceite o del radiador, como es el caso de muchas motocicletas. La máxima temperatura de aceite que veremos en el indicador será 143º...y sólo hay que inquietarse si aparece en el cuadro de instrumentos la advertencia-simbolito termómetro-de temperatura excesiva.


    Lógicamente si estamos en un atasco prolongado en medio del calor de Agosto, lo suyo es apagar el motor. Y si hace mucho calor pues tampoco es de sentido común circular forzando el motor.

    Lo contrario-temperatura baja-también es malo, empezando porque solamente en el momento de arrancar el motor-dependiendo del aceite que usemos y la temperatura ambiente-el desgaste de un motor puede ser muy significativo. Y una vez en marcha, hay que rodar muy tranquilamente hasta que aceite y piezas de motor estén a su temperatura...cosa que suele ocurrir en un flat twin, a los 15/20 minutos ó unos 25/30km. dependiendo de la temperatura ambiente.

    Y como digo, para "dar gas con alegría", yo esperaría a que no sólo el aceite estuviera a temperatura de servicio, sino que el motor/y caja de cambios estén también a la suya.

    Los que llevamos muchos-pero que muchos-años conduciendo motores refrigerados por aire...y luego por aire/aceite...no hemos tenido termómetros de aceite hasta hace relativamente poco tiempo...empezamos con los 'de varilla' que se enroscaban sustituyendo a la varilla de medir aceite ...hasta que los fabricantes utilizaron sensores.

    Sin medición alguna de temperatura, hemos viajado con esos antiguos motores por todo el mundo...lugares más que calurosos/motos muy cargadas incluídos...o lo contrario: sitios a bajo cero constante; y a base de sentido común, lo normal es que hayamos vuelto de esos viajes sin haber deteriorado mucho/o nada el motor por las temperaturas altas o bajas.

    Actualmente el contínuo aumento de la potencia y las restrictivas normas anticontaminación influyen en la tempertura de nuestros motores flat twin/boxer.

    Y los aceites de hoy en día permiten sin problemas temperaturas cercanas a los 200º/250º.


    Última edición por frenchie; 19/11/18 a las 08:47
    AQUILA NON CAPTAT MVSCAS




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