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Tema: F650GS CON PIÑON DE ARRASTRE 17 = A UNA MARCHA MAS

  1. #1
    Foro Adicto Avatar de CLAVAPUAS
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    F650GS CON PIÑON DE ARRASTRE 17 = A UNA MARCHA MAS

    Chic@s, buenas noticias.

    Le cambiado a mi Dakar el piñon de arrastre 16 por un 17 y es otra moto, parece que ahora tiene una 6ª marcha.

    La conduccion por calles es practicamente la misma, ya que nuestra gesitas/Dakar tienen muchos bajos y no tienes que estar trabajando con el embrage, pero eso si, a la hora de acelerar se le nota que alarga mas en las 5 marchas, por este motivo digo que parece que tiene una 6ª marcha, se le gana entre unas 400 0 450rpm, a sin que si antes a 120kmh=5.000rpm ahora 120kmh a unas 4.550rpm y la verdad es que se nota un whue**, el motor trabaja menos forzado , uno mas tranquilo y en el consumo espero mejorarlo a un mas.

    Recomendable 100x100....

    Te gusta conducir......BMW F650GS/DAKAR.

    Un saludo.

    Antonio.
    Última edición por CLAVAPUAS; 08/10/10 a las 13:40

  2. #2
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    Ya nos dirás como va de consumo ...

  3. #3
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    Pues yo estoy viendo el cambiar el kit de tracción pq la cadena se me destensa mucho, los eslabones se quedan 'torcidos' y los dientes de la corona están bastante afilados....imagino todo ello síntomas de bastante desgaste.

    Antonio, ¿cómo va el nuevo piñón en salida, no le cuesta más salir en primera? ¿dónde has comprado el piñón, tienes la referencia de la pieza?
    Además del piñón, ¿has cambiado también la cadena ? ¿lo has hecho tu?

    Gracias y un saludo,
    Jose

  4. #4
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    La GS normal tiene 17 no ???? pues .... yo a 120km/h voy a 5.000rpm ... vamos, FIJO ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

    La verdad que ... a esta moto le pega una 6ª marcha o alargarlas, por que, como bien dices, tiene muy buenos bajos .... y con que alargara a 140km/h a 5.000rpm ... ya Estaria de PM ¡¡¡¡¡¡¡¡¡ X-D

  5. #5
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    En la mía (Dakar del 2007), en 5ª marcha la aguja del velocímetro y la de las RPM van prácticamente en paralelo (y por eso ya sé que voy en 5ª). A 100 Km/h en 4000 RPM, a 120 Km/h en 5000 RPM. Una 6ª marcha le vendría de PM.
    -. La GS mono de fabricación año 2000 y superior tiene 112, 16, 47 (cadena de 112 pasos, piñón de 16 y corona de 47)
    -. La GS mono de fabricación anterior al 2000 tiene 110, 16, 47.
    -. La GS bicilíndrica (F650GS 08) año 2008 tiene 116, 17, 41

  6. #6
    Foro Adicto Avatar de CLAVAPUAS
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    Cita Iniciado por jomaruga Ver Mensaje
    Pues yo estoy viendo el cambiar el kit de tracción pq la cadena se me destensa mucho, los eslabones se quedan 'torcidos' y los dientes de la corona están bastante afilados....imagino todo ello síntomas de bastante desgaste.

    Antonio, ¿cómo va el nuevo piñón en salida, no le cuesta más salir en primera? ¿dónde has comprado el piñón, tienes la referencia de la pieza?
    Además del piñón, ¿has cambiado también la cadena ? ¿lo has hecho tu?

    Gracias y un saludo,
    Jose
    Hola jomaruga.

    Los sintomas que comentas es que te esta pidiendo el cambio del kit pero a GRITOS.

    La moto en salida es practicamente la misma, lo unico que ahora la primera es un poco mas larga.

    El piñon lo he comprado en 17er PBR Tuning Ritzel BMW F650 F650GS F 650 GS en venta en eBay.es (finaliza el 14-oct-10 19:01:57 H.Esp) es lo mas barato que he encontrado y en 3 dias en casa.

    No le he tenido que cambiar la cadena, ni ponerle ningun eslabon mas, tansolamente es quitar el piñon 16 y poner el 17.

    El cambio si se lo he hecho yo, es lo mas sencillo que se le puede hacer a la moto jejejejejeje.....

    Un saludo.

  7. #7
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    Parece interesante, mide lo de los consumos y dinos como se comporta en ciudad.
    No me importaría hacer el cambio si bajamos un poco más las revoluciones.

    Un saludo

  8. #8
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    Cita Iniciado por jomaruga Ver Mensaje
    En la mía (Dakar del 2007), en 5ª marcha la aguja del velocímetro y la de las RPM van prácticamente en paralelo (y por eso ya sé que voy en 5ª). A 100 Km/h en 4000 RPM, a 120 Km/h en 5000 RPM. Una 6ª marcha le vendría de PM.
    -. La GS mono de fabricación año 2000 y superior tiene 112, 16, 47 (cadena de 112 pasos, piñón de 16 y corona de 47)
    -. La GS mono de fabricación anterior al 2000 tiene 110, 16, 47.
    -. La GS bicilíndrica (F650GS 08) año 2008 tiene 116, 17, 41

    Yo pensaba que la DAKAR siempre ha tenido 1 diente menos que la GS normal, por aquello de lo marron ....

  9. #9
    Foro Adicto Avatar de CLAVAPUAS
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    Cita Iniciado por Desmond Ver Mensaje
    Yo pensaba que la DAKAR siempre ha tenido 1 diente menos que la GS normal, por aquello de lo marron ....
    que va, tanto la GS como la Dakar tiene los mismos desarollos, la diferencia es la rueda delantera 21" y las suspensiones, y eso si es por el marron.

  10. #10
    Foro Adicto Avatar de MASSEY
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    Yo creo recordar que la gsita a 120 era a 5500, siempre he pensado que la 800 va a 1000rpm menos y esta si que va seguro a 120 a 4500.
    Me parece buen cambio Antonio, ese motor puede desobra con ese desarrollo y si no haces campo perfecto.

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