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Tema: Se os ha parado la moto en marcha alguna vez?

  1. #251
    Este es mi Foro Avatar de Sursum Corda
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    Cita Iniciado por manumacmahon Ver Mensaje
    Hola chicos. He leído mucho sobre este tipo de fallo y al menos, a mi, se me soluciono de una forma bastante sencilla.

    No digo que sea el caso de la mayoria pero expongo los sintomas y la solucion a esos sintomas, por si a alguien le sirviera también:
    - En caliente, al ir en marchas largas sobre todo y a punta de gas, la moto da tirones como queriendo pararse. Si agarramos el embrague o ponemos punto muerto, empieza a subir y bajar de vueltas (no mucha oscilación pero se nota claramente) e incluso se llega a parar. Si intentamos arrancar inmediatamente suena fatal, e incluso he detectado un olor particular, como si no quemara bien.

    - Dando un golpe de gas (bruscamente) en marcha, se sale del paso, pero al rato vuelve a hacerlo.

    Ya estaba mirando el coste de la reparación, pero no me resignaba a que que empezaran a cambiar piezas hasta acertar, y me lo que decidi a ponerme a buscar yo mismo. Siempre habria tiempo de ir al concesionario.

    La solucion pasa por una simple limpieza de inyectores. La hice y no me volvió a fallar, cuando era algo que me hacía todos los días.
    Tengo un brico hecho, no se si este será el sitio, pero lo pongo y ya los administradores si lo desean lo pueden mover:

    Solucion a tirones o paradas de la BMW GS 12 ADV - rutasmotogredos.es Rutas en moto por Gredos.

    Espero que os sirva de algo.
    Gracias por el aporte, creo que esa solución también se expuso en este hilo, y como es un fallo tan extraño, que a veces parece que ibas con un solo cilindro, incluso a veces se paraba, había gente a la que esto le funcionó, me refiero a la limpieza de inyectores, y otros a los que ni con esas...

    Quizás del listado que hay en el hilo, se puedan ir haciendo todos los pasos hasta tratar de solucionarlo. A excepción del cambio de bobinas, el resto son relativamente sencillos...


    EDITO: no había visto el enlace, pensaba que hablabas solo de limpia inyectores... pero eso que enlazas parece interesante!!!!!!

  2. #252
    Este es mi Foro Avatar de Sursum Corda
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    Nueva actualización de las causas y posibles soluciones:

    - Bobinas de alta, las principales que están en los laterales de los perolos.
    - Reseteo de la centralita (desconectar borne negativo de la bateria, esperar más de 15 minutos, conectar, poner contacto sin arrancar, hacer el recorrido del acelerador suavemente 2-3 veces, apagar, y arrancar)
    - Reglaje de válvulas.
    - Clausor de la llave de contacto.
    - Mazo de cables tenso o tazado.
    - Sensor de la pata de cabra.
    - Relé válvula mariposa lado izquierdo.
    - Holgura del acelerador (eliminar la holgura con la ruleta que hay bajo el cable del acelerador, sentido horario, comprobando que no quede demasiado tirante).
    - Mal montaje o ajuste de la tobera de admisión que va desde el filtro del aire al cilindro.
    - Limpieza de inyectores manual (alguna noción mecánica) gracias a RUTASMOTOGREDOS: Solucion a tirones o paradas de la BMW GS 12 ADV - rutasmotogredos.es Rutas en moto por Gredos.

    (Actualizado 12/09/2018)

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