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Tema: Cambiar y purgar líquido de frenos

  1. #21
    Curioseando Avatar de ruben_garris
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    Hola,podrias decirme el diametro del tubito para purgar??

    Saludos

  2. #22
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    Yo para purgar utilizo un tubo de gasolina universal de 4 mm interior.

  3. #23
    Me voy acoplando
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    Gran tuto, pena que no se vea ninguna foto

  4. #24
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    para vaciar el circuito no hay que hacer tanta historia,con quitar la tapa del deposito en la maneta y abrir el sangrador , sadra el liquido por gravedad.

  5. #25
    Me voy acoplando
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    Gracias!! He visto que hay gente que hace lo del tubo y tal, y deja en la botella 3 dedos de liquido de frenos y ahi sumergen el tuvo, así no coge aire y se hace en un momento sin tener que ir cerrando/abriendo el tornillo

  6. #26
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    ¿Alguna posibilidad de resubir las fotos?

    Gracias!

  7. #27
    Me voy acoplando Avatar de Saferrer
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    Cita Iniciado por pavlodiez Ver Mensaje
    ¿Alguna posibilidad de resubir las fotos?

    Gracias!
    En el foro de bmwmotos tienes un tuto explicándolo con fotos. De todos modos, la mecánica es similar en casi todas las motos. Así que seguro que en youtube o similares habrá algún tuto. Es fácil, simplemente hay que estar atento a los pasos, y evitar apurar la bajada del líquido en el depósito para que no entre aire al sistema.

    Saludos

    Aquí tienes el link al tutorial, muy bien explicado, con fotos:

    http://www.bmwmotos.com/foro/consult...50gs-mono.html

  8. #28
    Foro Adicto Avatar de armantes473
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    Refloto el hilo, aunque no se vean ni las fotos ni el enlace al otro foro, seria interesante rescatarlos.
    Es una pequeña actualización con un truco que encontré por youtube de como hacer la purga de manera mas sencilla, en concreto lo llaman One man (o one person) brake bleeder.
    La historia es evitar que el liquido y sobre todo el aire vuelvan para atrás cuando abres el purgador.
    Para esto se coge un recipiente y se le pone algo de liquido de frenos. Se mete la manguera de purga de manera que llegue hasta el fondo del recipiente y el extremo quede siempre sumergido en el liquido de frenos que tenemos en el recipiente.

    Purga 02.jpg

    Este nivel es despues de purgar, con menos de principio es suficiente. En la tapa he hecho un agujero de 8mm (el tubo es de 8mm exterior y 6mm interior comprado en la ferreteria) y le he puesto unas bridas para que no se mueva arriba y abajo

    Purga 03.jpg
    Purga 04.jpg

    Le he puesto un "contrapeso" en el extremo para que no se mueva mucho (es un pegote de cola termica, la que se aplica con una pistolilla)

    Purga 05.jpg

    A la hora de poner el otro extremo del tubo en la pinza o bombin de freno, tenemos que asegurarnos de que tenga un tramo hacia arriba (le he puesto un trozo de alambre para eso).

    Purga 01.jpg

    Después abrimos el purgador mientras apretamos el freno, como se hace normalmente, ya tendremos algo de liquido en el tubo de purga, ahora ya podemos dejar el purgador abierto (al tener la punta sumergida en el líquido del recipiente, no vuelve hacia atrás y al tener el primer tramo hacia arriba, el aire del tubo no es problema.
    Ahora simplemente vamos apretando la maneta/pedal de freno, asegurándonos que no se vacía el deposito. Al terminar, cerramos y tapamos el deposito, dejando el nivel del mismo ajustado

    Espero que os resulte útil, esta mañana he cambiado el líquido de frenos de la GSita en un momento y sobre todo, de manera muy cómoda
    Me explico bastante mal, pero creo que se entiende
    Un saludo

    Alfonso

    BMW F650GS 2005
    Mercedes Clase A 200 cdi (W176) 2014

  9. #29
    Forodependiente Avatar de emegé
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    ¡Qué bueno¡ Pues el freno trasero es un peñazo. Como el pedal está al lado contario, yo venía usando el palo de un cepillo de barrer para ir presionando.

    Saludos.

    Mi nueva web: www.extremaduraenmoto.com
    Facebook: búscame como Extremadura en moto.

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